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衡茶吉铁路云阳山隧道开挖突破1600米

2010/8/2 17:09:55 [稿源:红网] [作者:欧阳莉] [编辑:王津]

(施工现场)

(中铁五局总经理张回家(左一)在该项目负责人吴月新(左二)的陪同下,了解隧道施工情况)

(施工现场)

  红网株洲8月2日讯(通讯员 欧阳莉 李茂恩 蔡灿)7月31日,从如火似荼的衡茶吉铁路施工现场传来喜讯,由中铁五局二公司担负施工的云阳山隧道开挖支护已突破1600米。隧道出口掌子面开挖已通过了断层破碎地段,进入围岩情况较好区域,并以每天5米以上的速度有序推进。
  
  云阳山隧道全长5083m,是衡茶吉铁路的重难点控制工程。该隧道位于茶陵县县城以西云阳山,地势陡峻,冲沟发育,山脊走向近南北,峰峦叠嶂,山高坡陡,地势南高北低,起伏较大,进口高,出口低。隧道全线围岩状况较差,断层破碎较多,其中Ⅱ级围岩250m,Ⅲ级围岩2505m,Ⅳ级围岩1760m,Ⅴ级围岩568m。
    
  云阳山隧道进口围岩复杂,从DK116+162到DK116+210掌子面,围岩一直为炭质页岩夹页岩,岩层层厚达2~30cm,节理裂隙非常发育,且水平分布,围岩软弱,裂隙水较大,开挖后掉块现象非常严重,与设计存在很大的差别。云阳山隧道出口实际情况也与设计出现严重偏差,从去年10月份开始掌子面开挖就进入V级围岩地段,地质情况很差,涌水较大,断层破碎、地质结构不稳定,极大的影响了隧道施工进度,稍有不慎极有可能会导致围岩坍塌。 

  面对困难,中铁五局二公司积极发扬艰苦奋斗精神,主动出击,不等不靠,积极调整施工方案,对围岩级别进行了变更,加强支护,增加钢架,加强地质扫描和雷达探测频率以及瓦斯探测器探测频率,并在出口放弃爆破施工,采用人工开挖的方法掘进,确保隧道的施工安全。
  
  同时为了加快云阳山隧道施工进度,满足工期需求,该单位精心组织施工生产,加强工序间的衔接。并将总工期层层分解到旬、周、日;开展劳动竞赛活动,调动广大职工和农民工的积极性;24小时轮班作业,保证隧道施工不间断;在DK117+200处增设了一条单车道无轨运输通道——斜井加快施工进度。

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