红网株洲站2月25日讯（株洲晚报记者 邓石华 见习记者 刘娟 实习生 樊瑾）记者昨日获悉，“嘀嘀打车”已经在株洲开设了2个服务点，目前正小范围推广，有望一个月左右正式运行。司机若使用“嘀嘀打车”接单的话，一个月最少可多赚2250元。而“快的打车”在株洲的订单量也迅速上升，日成交订单量由21日的100个上升到了昨日的1000个。

　　【本地进展】

　　“嘀嘀打车”湖南区负责人王寅介绍，他们是20日中午来株洲设立服务点的，目前在株洲已有2个服务点，一个位于河西体育中心加气站，一个位于荷塘区新华东路加气站。

　　王寅说，经过几天的推广，目前已有大概100多名司机开通使用了嘀嘀打车，因为数量尚少，乘客在使用中，可能会存在无司机接单的情况。“目前株洲还没到试运营阶段，大概1个月左右开始正式运营，到时接单的成功率会大大提高。”

　　王寅介绍说，为了防止黑车也使用“嘀嘀打车”，目前，的士司机想要注册使用“嘀嘀打车”的话，只能到上述服务点现场申请开通。只有司机本人驾驶出租车到场，携带身份证、驾驶证和服务资格证，才能通过审核。

　　据悉，“快的打车”也即将在株洲开设服务点，最快有望在2月份入驻。目前，株洲已有600多辆的士开通“快的打车”，订单量快速上升，日成交订单量由21日的100个上升到了昨日的1000个。

　　【记者体验】

　　从体育中心打车到神农城

　　记者只花了1分钱

　　昨日下午，记者在河西体育中心加气站，使用“嘀嘀打车”乘客客户端呼叫的士，准备前往神农城。短短10秒钟的时间，在红星美凯龙的的哥彭新良抢单成功。

　　过了5秒钟，彭师傅打来电话，向记者确认是否使用微信支付。在得到了肯定的答案后，1分钟后，彭师傅到了加气站，将记者送往神农城。

　　今年44岁的彭师傅，是万发出租公司的一名司机。他说，这是他开通“嘀嘀打车”后接的第一单。“听说‘嘀嘀打车’接的第一单，乘客用微信支付的话，司机可以额外获得50元。为了能赚到这50元，所以才打电话确认下。”

　　10分左右，记者到站下车，计价器显示乘车费用为12元。而记者打开“嘀嘀打车”软件付款发现，乘客可享受到12元的免费补贴，只需支付0.01元的手续费。之后，记者通过软件，向彭师傅支付了满额的12元。交易成功后，50元的补贴很快到了彭师傅的“嘀嘀”账户。

　　【算算账】

　　“嘀嘀打车”湖南区域负责人王寅介绍，司机开通“嘀嘀打车”软件后，接的第一单将获50元的补贴。另外，每天前10单有返现，其中，前5单返5元，后5单返10元。按此计算，司机每天除了收取正常的士费外，还将获得75元的返现，一个月将获得2250元的返现。

　　而“快的打车”在株洲，也享受13元的免费额度，司机每天的前10单，都可享受5元的返现，按此计算，的士司机若用“快的打车”接单，一个月最少也能多赚1500元。

　　记者计算得知，目前，株洲出租车的计价标准为起步价3元（含1公里里程），每增加1公里，收取1.8元，燃油附加费为1元。

　　按照“嘀嘀打车”乘客最低可享受12元的免费标准，除去1公里3元的起步价，还剩9元，可乘坐5公里，相当于6公里范围内，乘客最多只需支付1元的燃油附加费。而使用“快的打车”的话，因为可享受13元的补贴，6公里范围内，乘客均可免费乘车。

　　【小妙招】

　　手机用支架固定，可以解放双手

　　记者昨日体验发现，为了避免频繁使用手机发生交通事故，蓝盾出租车公司的李师傅，购买了一个手机支架，将手机固定在车子上，通过点击触控的方式，抢单和拨打电话，解放了双手，降低了驾驶风险。

　　【质疑】

　　打车软件或存三个管理“漏洞”

　　客运管理处：暂不完全否定，也不提倡

　　1——“给小费”功能是否存在“变相加价”？

　　目前，“快的打车”和“滴滴打车”软件均具备“给小费”功能，乘客急需用车时，可以选择“给小费”功能加价。“滴滴打车”软件“给小费”可以从5元开始每次递增5元，一直到20元封顶，“快的打车”则是到50元封底。这部分费用，是乘客除了实际车费以外，要多付给司机的。

　　记者就此采访了城市客运管理处稽查科科长刘剑。他介绍，给小费这种加价项目，在法规上是明令禁止的，客运出租车行业属社会公用事业，其收费标准需经物价部门核准和听证，客运出租车驾驶员必须按里程计价器显示的数额收费。“如果有市民对不按规定收费的情况进行投诉，一经核实，管理部门将会给予处罚。”刘剑推测，“给小费”功能还将带来这样一些问题，“的士司机可能为了赶去接加了价的乘客而对路边其他乘客拒载。长此以往，不给小费可能都打不到车了。”

　　2——开车用手机会不会造成安全隐患？

　　“快的打车”和“滴滴打车”两个打车软件都必须安装在司机手机或其他移动终端上。的士司机需要通过关注手机软件上订单的提醒，来获取乘客位置，并使用手机回应乘客。

　　市交警支队法制科工作人员介绍，在车辆行驶的过程中，司机频繁关注手机会导致注意力分散，危及行车安全。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第62条第三项规定，驾驶机动车不得拨打接听手持电话妨碍安全驾驶。一经核实将受到处罚。

　　3——“黑车”是否可以轻松混入？

　　昨日，记者下载了“快的打车”司机版软件，填写了手机号码，运营资格号和车牌号（这两个号码都是记者编造的），并上传了证书（随意上传了一张与证书无关的图片），一分钟后，记者的手机就连续接到了几个乘客打车的“订单”。

　　虽然没有通过审核，无法抢单成功，但每位乘客的起点和目的地都已经在软件上显示出来。这种情况说明，任何人不需要通过严格的验证，便可以从“快的打车”获取信息，即便是黑车、民用车也可以轻松混入“应召”队伍。

　　刘剑认为，打车软件缺乏严格的准入机制，会让出租车市场陷入混乱。“如果乘客用软件打到‘黑车’，或者的士司机提供了假的信息，使得乘客发生安全或者财产损失等问题，后期维权会很困难，”刘剑建议，“我们不提倡市民使用打车软件，需要用车可以通过电话向正规的出租车公司预约。”

　　【相关新闻】

　　株洲市年内将推出的士电召服务

　　事实上，除了使用“快的”和“嘀嘀”这两个软件方便市民呼叫的士，记者从市交通局获悉，株洲市年内也将推出的士电召服务，市民若要打的出行，不必在马路边挥手拦车。只需提前拨打预约电话，说出自己所在的位置，离市民最近的出租车就会赶来。