红网长沙5月15日讯（滚动新闻记者 斯茅庚 通讯员 徐泽东）5月14日，长沙地铁1号线启动最浅盾构隧道开挖——“涂家冲站-黄土岭”区间右线盾构开挖，整个工程预计3个月。穿越段部分里程覆土厚度小于6米，这也成为地铁1号线最浅盾构开挖段。

　　涂家冲-黄土岭站盾构区间左右线合计总长超过1100米。中铁二十五局长沙地铁项目相关负责人介绍，工程难点包括：盾构掘进需下穿“一过街一管道”，即隧道上方有地下过街通道和排水管道，距隧道顶分别为2.2米和1米，容易造成过街通道和排水管道的沉降和开裂。

　　针对该标段盾构区间施工风险大、沉降标准要求高等特点，项目部邀请业主、设计院、监理等各参建方组成专家组对重难点施工环节进行了系统论证，确定了盾构施工方案。在克服砂卵石地质、浅覆土地层等极不利条件下连续穿越建筑物群盾构施工中，项目部放慢盾构掘进速度，在同步注浆通过后及时进行拱顶注浆加固，且施工中加强地面监控频率，及时相互反馈数据，随时调整施工参数，有效地将沉降控制在允许的范围之内。

　　[工程解读]

　　“涂家冲站-黄土岭”区间对应的地表位置为：芙蓉路的新建西路路口至黄土岭路路口这一段。

　　“覆土厚度小于6米”:是指这一段地铁隧道的顶端距离地面的距离小于6米。