红网长沙5月25日讯（滚动新闻记者 斯茅庚）长沙市香樟东路明年将按46米路幅标准，向东延伸5.7公里至黄兴大道。5月23日，长沙城投就香樟东路建设工程可研报告编制及工程设计，向国内外公开招标。长沙城投集团公司相关负责人透露，香樟东路东延工程有望今年底以前启动，明年底以前建成并投入使用。

　　东延5.7公里，双向6车道

　　香樟路从长沙南北主干道韶山路出发，按照46米宽路幅向东延伸到浏阳河畔的黄兴大桥，沿线与万家丽路、新花侯路等多条主次干道相交。长沙城投相关负责人介绍，最初拓改公路性质的香樟路时，高铁站的规划还没有确定。随着京广、沪昆交会的高铁枢纽的形成，以高铁枢纽为核心的高铁新城的崛起，香樟路成为通往长沙火车南站的最重要道路之一。之后，随着地铁2号线黄兴车辆段与长沙国际会展中心相继落户黄兴片区，长沙中低速磁浮工程的迅速启动，香樟东路跨过浏阳河并继续向东延伸刻不容缓。

　　相关招标文件显示，香樟东路东延工程西起黄兴大桥，东至黄兴大道，全长5.7公里，路幅宽46米，双向6车道，为城市I级主干道，设计时速为60公里。加上东延工程内的一段长900米、宽25米的高架桥，据初步核算，包括拆迁费项目总投资预计在7亿元左右。

　　再建一座黄兴大桥姊妹桥

　　香樟路要向东延伸5.7公里到黄兴大道，那么现有的黄兴大桥不能满足双向4车道通车，将来肯定是东长沙的交通瓶颈。长沙城投集团相关知情人说，目前黄兴大桥拓宽改造工程前期工作已经启动，就是在现有黄兴大桥南侧再建一座姊妹桥，两座桥整体跨过浏阳河。

　　香樟东路北半幅与黄兴大桥实现无缝对接，但南半幅还预留了一个宽达30米左右的缺口。长沙市相关部门负责人透露，当时修建黄兴大桥主要是让黄江公路沿线的黄兴、干杉和江背等乡镇受益，怎么也没有想到近十年东长沙城市发展那么快。当然也暴露出一个问题，就是城乡规划没有统一，以至于十年后黄兴镇要变城市了，黄兴大桥就成交通瓶颈了。

　　相关负责人介绍，新修的黄兴大桥姊妹桥长宽与现有黄兴大桥相等，所不同的是，现有的桥没有把城市管网带过浏阳河，新修的桥会把电信、电力等城市管网全部带过黄兴镇。

　　[延伸阅读]劳动路也要延至黄兴大道

　　以桥梁形式跨过浏阳河到达长沙县黄兴镇的劳动东路，今年也要向东延伸3.69公里到达黄兴大道。根据长沙市城乡规划管理局下达的《劳动东路延长线二期方案设计要点》，规划劳动东路从黄兴镇的高塘坪路，按路幅宽60米、双向8车道标准东延至黄兴大道。今年全面启动建设，两年内建成并投入使用。