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南车株机公司董事长、总经理周清和表示，该合同是继今年3月份获南非单笔金额超过20亿美元电力机车项目订单，创造了中国轨道交通装备制造出口历史上最大订单纪录之后，在非洲市场的又一次丰收，同时也是于2011年签订埃塞俄比亚机车动车组装厂建厂项目后在埃塞俄比亚的又一个订单。
南车株机公司技术专家康明明介绍，针对实际运行条件，设计人员充分借鉴了既有大功率电力机车成熟技术，为这批机车作了多方面的“私人定制”，吸取了国内高原电力机车和出口南非电力机车等多方面优点，并在此基础上作了全面的技术升级，适合于在高温、高原和沙漠地区运行，堪称“耐热型”机车。
亚的斯亚贝巴至吉布提铁路（埃吉铁路）沿岸环境复杂，海拔高、坡度长、紫外线辐射强、风沙大，夏季最高气温达50摄氏度左右，季度和昼夜温差相对较大。机车要从埃塞俄比亚的高原地带依次穿越沿线的沙漠、高温等区域，到达低海拔的海港吉布提。考虑到这些特点，技术升级后的机车采用主辅一体化牵引变流系统、特殊设计的空调系统、轴温报警系统和视频监控系统等设备，能使机车适应线路沿线的复杂环境，确保机车运行的可靠性和安全性。
新修建的埃吉铁路将在2016年前完工。铁路全长850公里，其中在埃境内681公里。届时，将成为埃塞俄比亚的经济大动脉。而这批出口的大功率7200千瓦电力机车能单机牵引3500吨至4000吨货物列车，可以促进埃塞俄比亚咖啡和芝麻等关键大宗商品的出口，并将加强与邻国吉布提的经济联系。随着当地经济的发展，中国造电力机车将在这条跨国线路上发挥重要作用，带来显著的环保、节能和经济效益。
截至目前，作为中国第一家电力机车整车出口企业，南车株机公司已交付的出口电力机车及在手订单累计近700台。研制的轨道交通产品已先后进入欧洲、非洲、中亚、南亚、中东和东南亚的10多个国家和地区，累计订单总金额超过300亿元人民币，是中国重大装备制造企业“走出去”参与国际市场竞争的典范。