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(长沙拟规划建设的两条无费快速路，起点均在浏阳。加上金阳大道三条快速路直通长沙，形成快速交通网)
红网浏阳站7月8日讯（分站记者 胡敏）昨日，一则令人振奋的消息在浏阳论坛“强市”版块热传：长沙拟规划建设两条东西走向的城市快速路，而且起点均在浏阳境内。这两条未来规划中的无费快速路，叫做南横线与北横线。目前，长沙市交通局正在就两条道路的可行性报告进行编制，并向国内进行公开招标。
“加上金阳大道，三条快速路的实施，将进一步提升浏阳的交通区位优势，加速浏阳形成快速交通网。”市交通局昨日表示。
横跨长沙东西向
串起浏阳10余乡镇，造新经济增长带
按照长沙市交通部门的初步设想，南横线和北横线为长沙市拟在长沙南、北两向规划建设的两条贯通东西的城市快速路，设计速度80公里/小时，主车道为双向6车道。南北横线建成后，将连接长沙绝大部分特色乡镇、外迁市场和工业园区，成为长沙城市景观轴线、城乡一体化交通生态走廊和新的重要经济增长带。
长沙市交通运输局相关负责人透露，拟规划南横线东起浏阳文家市镇，经大瑶（长浏高速大瑶互通）、杨花、枨冲、普迹（岳汝高速普迹互通）、镇头、长株高速团头互通、跳马、暮云、暮坪湘江大桥、坪塘（长潭西白泉互通）、大屯营、花明楼、灰汤、流沙河等地，止于益娄高速心田互通（与娄底交界），全长231公里。
北横线东起大围山镇，经沿溪、淳口、沙市（岳汝高速沙市互通）、果园、安沙、北山、茶亭、铜官、铜靖湘江大桥、靖港、格塘、朱良桥等乡镇，止于宁乡与益阳交界处，全长约190公里。
改善长沙交通格局
缓解交通压力，增加出省通道
“这两条线路将缓解长沙主城区的交通压力。”浏阳市交通局总工程师胡浩分析认为，这两条快速道路，将起到南北分流的作用。
南、北横线实际上也是出省通道，南横线与娄底相接，北横线与益阳相接。从全省交通大格局来看，两条东西走向的道路将彻底改变湖南东北部的交通网络，从益阳或从娄底去往江西，可以直接走这两条无费快速通道。
站在长沙的角度，南横线将改变城市南部的交通现状，变得更为便捷。而北横线将大围山与靖港古镇两大旅游区直接串联起来，一条新的旅游精品线路呼之欲出。
三条快速路直通长沙
打通东区到北区 南区到西区通道
市交通局局长李声义认为，浏阳“十三五”交通规划的主题为“对外互联互通，对内成环成网”。这也是浏阳实施“对外大开放，对内大循环”战略的一个具体体现。毋容置疑，南、北横线的规划实施，加上正在快速推进的金阳大道项目，将为浏阳形成南、中、北三条无费快速道路通往长沙。
不仅如此，北横线线路中，从大围山过沿溪，到淳口、沙市，正是打通东区到北区的一条有效通道，而从文家市、杨花到枨冲、普迹的南横线，则打通了南区到西区的道路，“一方面加速浏阳路网结构的完善，另一方面将改变浏阳快速交通网络格局。”胡浩认为。
胡浩认为，三条快速路的推进，将会使浏阳延续“十二五”期间的交通建设高潮。