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(趁着到站点乘客下车的间隙，喝口茶解渴。)
(到站休息几分钟，108路驾驶员程正兴又上车出发了。)
(到达终点站，赶紧用毛巾擦汗。)
(下午两点后，车内温度计显示温度44℃。)
编者按：高温津贴本身也许降不了高温，但可以清凉咱们迎战高温的心情。在高温“烤”验潇湘大地的季节，高温津贴，你享受了吗？从今日开始，红网推出系列报道《高温津贴：“享”说爱你不容易》之五：
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红网记者 刘容 实习生 谭胜南 长沙报道
公交司机，平凡而又伟大的存在在城市的每一条街道。他们“朝五晚九”，每天工作时间长达十四五个小时。为了城市的运转与畅通，面对如此高强度的职业，他们选择坚守。
近日，记者就“高温津贴”这一问题向这一群体进行采访发现，公交行业是高温津贴发放标准最规范，落实最到位的行业之一。但还是有公交司机表示，希望发放标准能涨一涨。
通过调查，记者了解到了《公交司机“高温津贴”管理办法》：普通快车（无空调）发动机前置，每人每月500元；普通快车（无空调）发动机后置，每人每月220元；空调快车发动机前置，每人每月180元；空调快车发动机后置，每人每月150元。
跑一趟车内裤都湿了
周望：20路（普通快车发动机前置）公交车司机，长沙人。工龄19年，高温津贴月每月500元。
39岁的周望已经有19年的公交驾龄，一直以来，他都服务于20路公交。
起点到终点有23公里的路程，他每天要跑八到九趟。由于汽车没有空调且发动机就在驾驶座旁边，周望每天就像坐在一个巨大的蒸笼里面。“一般人都体会不到内裤都汗湿了的感觉。”说这话时他刚跑完一趟车，整个工作服已经湿透了。
因为工作强度大且工作环境比较恶劣，20路公交司机一直比较紧缺。“像我一个月都不怎么休息的，一直跑。虽然辛苦但公司对我们还是不错的，高温津贴每个月五百，除了常规的消暑品外，冰棒、西瓜这些东西都有。”周望工作时最舒服的时候就是在调度室里吃支冰棒，吹吹空调。
短暂的休息后，他又将开始下一班公交之旅。
没有空调好处就是不会太挤
蔡军华：102路（普通快车发动机后置）公交车司机，常德石门人。工龄6年，高温津贴月每月220元。
102公交线路共22台车，其中普通快车六台，蔡军华的“坐骑”就是这其中之一。
上车后，几乎每一位乘客都要抱怨一句“怎么这么热啊！”45岁的蔡军华听后，也只是笑一笑，“没有空调最大的好处就是车上不会太挤。”蔡军华在高温津贴月每月有220元，每天偶然也会有车队派发的冰棒消暑。
蔡军华的儿子今年高考，总分只有220。“他妈妈管不住他，我又常常不在身边，唉。”说起儿子，他的语气中带些自责。虽然自己已经开了6年的公交，可蔡军华并不赞成自己的儿子干这一行。
“实在是太辛苦了，个中滋味只有自己才能体会。”蔡军华淡淡的笑了笑。
高温津贴也该涨一涨啦
刘师傅：806路（空调快车发动机前置）公交车司机，株洲茶陵人。工龄3年，高温津贴月每月180元。
43岁的刘师傅，来长沙开公交已经三年了。
为了省钱，一直以来他都是和三个老乡同事一起，租住在一套两居室的房子里。因为怕老人宠坏小孩，就让妻子在茶陵老家专职带孩子，自己一个人在长沙工作，支撑起整个家。像刘师傅这样的公交司机还有很多。
谈到高温津贴，刘师傅说在自己开公交以来就一直都有，150块钱一个月，三年来变化也不大。虽然他们的高温津贴发放标准非常规范，但“物价一直在涨，高温补贴也应该涨一涨。现在钱都不值钱啦！”
对于高温补贴的数额，刘师傅半开玩笑的说出了自己的想法。
车队对女司机有“优待政策”
姚威：103路（空调快车发动机后置）公交车司机，长沙人。工龄半年，高温津贴月每月150元。
半年前，26岁的姚威加入了公交司机这个行业。
姚威介绍说，老公也是公交司机，为了追随老公就学了开车，而有了小孩后压力大了，“父母都不太支持，我还是来了。”目前，她和老公都在跑103路公交。
作为女司机，姚威的压力比较大，但也有“优待政策”。“公司对我比较照顾，别人一天往返要跑七趟，我只要跑五趟。而且早上可以按自己的时间来早点出班，晚上就可以腾出点时间和小孩在一起。”姚威的儿子今年一岁半了，因为夫妻俩都在开公交，陪孩子的时间非常少，一直都是父母在家带孩子。
由于入行时间不久，姚威还没有享受过“高温津贴”。“听老公说过，我们每个月大概是150元。平时车队也会发十滴水、绿豆什么的来消暑。”