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这些货车为何要集体停车？为何停在超限超载检测站前百米处？“检查站一下班，他们一窝蜂都走了。”记者在附近多方调查，得到同样答复。
果然，上午11时56分，32辆货车集体上路，鱼贯从杨家检测站旁通过。记者一路跟踪，车队再次通过集里治超站。
过境货车集结
昨天上午9时，记者经过浏大公路原杨家收费站附近，意外发现路边一家饭店前坪整整齐齐停了十多辆大货车，有的车厢盖着篷布，有的货物裸露，分别是矿石和燃煤，大部分是过境车辆。
观察发现，所有车厢的货物都高处围栏，堆成一个尖尖。再往前100米处的古家加油站内，也停进了6辆货车。
一个半小时后，记者再次经过这里时，停放的货车已增至30多辆，饭店前坪停不了，这些车就直接停在浏大公路路边。停车后，司机们三三两两走进饭店。可意外的是，他们并没有点菜吃饭，也没有急着赶路，而是在一张餐桌前围坐下来开始打牌。
事实上，停车地点往城区方向约100米处，就是超限超载检测杨家站，马路两边各有一个地磅，有路政执法人员值守。此外，交警部门也设置明显的禁令牌，提醒城区禁止货车驶入，并有一辆警车停在现场。
货车集体冲关
“等下就可以走了。”附近居民李先生说，“一般12点以前可以走完，他们（执法人员）吃饭去了。”
对于停车的原因，李先生的说法跟平江司机相同，“怕交警。”因此，每天这些司机都在同一位置停车等候。
果然，正如李先生所说，11时56分，饭店前坪突然发动机齐鸣。而此时，停在检测站外的警车已经离开，随着第一辆货车开出，其他货车紧跟着鱼贯上路。有的甚至两辆货车并排前行，一共32辆货车，排成一条长龙，轰鸣着从检测站旁经过。
一名在岗亭值班的路政执法人员称，“吃饭时间，人手不够，他们钻这个空档。”这名执法人员很无奈地说，“他们是集体冲卡。”
记者一路跟踪，车队穿过天马山隧道后，开上立交桥，经花炮大道出城，接着通过了集里治超站。
疑点
“走高速费用高，被抓了重罚”
那么，这些过境车辆为何要选择在浏大公路原杨家收费站集结等候，而且一等就是3小时呢？
一名平江司机介绍，他们从平江运砂子去萍乡，再从萍乡拉燃煤回去。由于交警在杨家站“禁货”，不愿上高速的司机们宁愿在检查站前等待，“他们（执法人员）也要吃饭吧，等他们吃饭去了就可以过了。”
那为何不走高速呢？司机道出了背后的原因。除了走高速要缴纳过路费外，担心被查处才是最主要的原因，“在高速上，如果被高速交警查了罚得很严，还要扣车，起码得等两天。”
对于停下来聚集在一起的货车，这名司机讳莫如深地称“多少有点超载”。