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黔张常铁路西起重庆黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县，桃源县、武陵区、鼎城区等3省市11个县（区）。正线运营长度339km，其中湖南省境内261km，湖北省境内55km，重庆市境内23km。线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200km/h，工程投资估算总额为376.15亿元。项目设计单位是中铁第一勘测设计院集团有限公司，建设单位为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司，总工期66个月。
黔张常铁路项目建议书于2011年获国家发改委批复，2012年可研报告通过原铁道部审查，今年5月国家环保部环境工程评估中心在张家界市进行了环境影响报告初步审查。国家环保部在批复中指出，该项目符合国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》和《铁路十二五规划》。在切实落实各项环保措施，做好沿线规划控制，搬迁问题妥善解决的前提下，同意黔张常铁路按项目环境影响报告中所列建设项目的地点、性质、规模、环境保护对策措施进行项目建设。批复中对该项目的生态、噪声、振动、地表水、废气污染、电磁环境、施工扬尘、文物保护等提出了设计和施工要求；要求项目建设必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度。同时委托华南、西南环境保护督查中心，湖南、湖北省环境保护厅、重庆市环境保护局对项目施工期间的环境保护工作进行监督检查。
目前，黔张常铁路可研批复的10项前置工作中，由省市层面批复许可的地灾评估、压矿评估、地震评估、规划选址全面完成；节能评估和社会稳定风险评估已上报国家发改委等待批复；用地预审三省市已汇总交湖南省统一上报国土资源部审查批复；环境影响评价报告已完成环保部批复。按照总公司安排和沪昆公司计划，10月份先期开工8个控制性工程。目前沿线铁路办正在有条不紊筹备项目实物指标调查和征地拆迁安置等工作。
黔张常铁路是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，更是沿线武陵山片区1500万各族群众多年的期盼，项目建成后，对于完善区域路网布局，加强西部与中东部紧密联系，推动国家中部崛起战略，整合沿线旅游资源，加快革命老区和少数民族地区经济社会发展均有重要意义。