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“湘欧快线”30日长沙首发 比空运成本节约70%

来源:红网 作者:梁美兰 编辑:刘飞越 2014-10-16 09:20:04
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  古有“丝绸之路”凭靠人挑马驮对接中欧陆上贸易,今有快速列车频繁往来两地输送货物。

  红网长沙10月16日讯(滚动新闻记者 梁美兰)湖南的钢材、黑茶、烟花等产品,将很快可在家门口搭乘湖南首条国际铁路货运班列——“湘欧快线”,由长沙直达欧洲。

  10月15日,湖南省省政府口岸办、省政府新闻办、长沙市政府联合举行的湘欧国际货运班列市场推广会上宣布,10月30日,首趟50个车皮的“湘欧快线”将正式启程,预计经18天可到达德国杜伊斯堡。

  通关 “一次报关、一次查验、全程放行”

  广铁长沙货运中心主任陈华兵在会上介绍,“湘欧快线”将从长沙火车新北站 (霞凝站)始发,运行路线为“一主两辅”。

  “一主”为长沙-德国杜伊斯堡,通过新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,全程11808公里,运行时间18天,定于10月30日首发。

  “两辅”一是经新疆霍尔果斯出境,最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干,全程6146公里,运行时间11天;另一条经二连浩特(或满洲里)出境后,到达俄罗斯莫斯科,全程8047公里(或10090公里),运行时间13天(或15天),计划11月中下旬开行。

  陈华兵介绍,今年“一主两辅”将各开1趟。进入常态化后,初步计划2015年起每10天开行一趟(每月开行主线班列1趟,辅线班列2趟)。

  “湘欧快线”全程过万公里,沿途经过6个国家,历经2次转关、2次换轨。其间是否要经历层层关卡呢?

  长沙海关监管通关处副处长罗志光介绍,其主线、辅线都实行“一次报关、一次查验、全程放行”。“也就是说,货物从长沙出发后,一票通关直达德国杜伊斯堡,途中关卡会全部疏通,确保专列的运行周期最快捷。”

  性价比 比空运成本节约70%,比海运节省40天

  对于商户普遍关注的“性价比”,陈华兵说,相比其他运输方式,货运专列效率高、费用合理。“空运运费昂贵,对天气要求极高,经常停运停飞;海运虽然运费较低,但耗时长,约为铁路运输时间的3倍。”

  铁路班列运行稳、运速快、成本适中。比空运节约70%的资金,比海运减少40天左右时间。

  “‘湘欧快线’的运费虽然比海运高,但通过铁路运价下浮和部分政府补贴的方式,会把费用控制在商户能接受的合理范围。”

  据悉,铁路部门和湖南省目前已出台补贴方案。“综合下来,每个大标箱如果走‘湘欧快线’将可获得补贴2.5万至3万不等。” 广铁集团长沙货运中心代表夏朝辉介绍,在获得补贴后,每个大标箱走“湘欧快线”的价格则比水运只贵了几千元,但速度快了24天以上。

  商户:“我们也在观望服务是否足够诱人”

  “对于三一重工的货物出口来说,我们最关注便捷性和服务性。”推广会现场,前来了解“湘欧快线”的三一物流有限公司部长苏琨道出了其他商户共有的考虑。

  苏琨介绍,欧洲是三一重工较大的出口目的地,占全部出口量的30%到40%。“而我们最大的产业布局在湖南,从长沙出口的货物量占到将近一半。”

  目前,三一重工从长沙出发的机械主机、零配件等产品,首先以陆运到各港口城市,通过上海港、深圳港、天津港等港口海运到欧洲。

  “ ‘湘欧快线’有固定班列、不受天气影响、节约时间等优势。”他说,“不过,进出口运输在其他港口城市已经非常成熟,尤其在对客户的定制化服务上已积累丰富经验,我们也在观望‘湘欧快线’的全程服务是否足够诱人。”

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