凌晨2点，中意一路。忙碌了大半个晚上后，疲惫的曹建宏把车停靠在路边休息。曹建宏是家里的顶梁柱，经过短暂的休息后，他打算继续开车到凌晨五点再下班。(11月26日摄)图/潇湘晨报记者陈勇

　　红网长沙11月30日讯（滚动新闻记者 陈勇）下午4点，其他人等待下班时，曹建宏起床了。作为一名晚班的哥，曹建宏的生活“黑白颠倒”，下午5点是他开始上班的时间。

　　曹建宏是永州道县人，年轻时闯过沿海，也在长沙当过保安。直到1999年，因为一次招聘契机，曹建宏与的士结下了不解之缘，这一干就是15年。

　　“开了15年的士，时间过得太快，变化也太大，但的士6元钱的起步价却没变过，这个标准放在中部省会城市长沙来说早已过时了。”对于的士价格，曹建宏有些抱怨，“可既然干了这行，为了养家，不管再辛苦，赚的钱再少，也得在路上跑。”

　　由于长年开的士，曹建宏患有严重的腰椎间盘突出和慢性胃炎。日夜颠倒的晚班生活，更让他感到力不从心。

　　开的士到底赚不赚钱？曹建宏算了笔账，将每个月的 “份子钱”，车辆折旧费，油费，洗车费和在外的饭钱等费用平均算下来，跑晚班的士每天要280多元的成本，自己一天工作只能收入100多元。

　　11月26日，从下午5点接班到晚上8点，曹建宏跑了150元，晚上8点到晚上12点跑了220元，晚上12点至27日凌晨2点30分又跑了70元。扣去280多元的成本，曹建宏这天赚了150多元。曹建宏说，这一天是自己的“幸运日”了，平时很难跑到这么多钱，“天冷后对的士生意影响很大，客人少。我们的哥更加喜欢下雨天，下雨天的生意比暖和天气、冷天都要好，客人络绎不绝。”

　　对于出租车调价听证会，曹建宏非常关注。他跟其他的哥的心愿一样，希望的士起步价高些，休息时间多些，自己可以增加收入，让生活变得更好。

下午5点，鸭子铺。曹建宏接车后发现有故障，蹲下来检查。的哥最害怕车子出毛病，不仅无法赚钱，还要花钱修。(11月19日摄)图/潇湘晨报记者陈勇

晚上7点，南二环。曹建宏搭载乘客时遇到拥堵，尽管堵车影响收入，但他说自己心态平和，早已习惯。(11月26日摄)图/潇湘晨报记者陈勇

中午12点，新地东方明珠小区。曹建宏正为周末在家的女儿做饭。因为妻子在外工作，女儿读的是寄宿学校，这是他难得和家人交流的时间。(11月16日摄)图/潇湘晨报记者陈勇