方案1

　　方案2

　　方案5

　　方案44

　　方案54

　　方案59　　均为效果图

　　本报讯（记者 章盛莉）备受关注的地铁1号线车站出入口、风亭设计方案公众网上投票活动已于2日晚上结束，共有两万多名网友参加投票，在公示的107种方案中，有6种方案得到比较集中的票数。地铁1号线车站出入口、风亭设计方案本轮公众投票后，还将进行专家评审，两者相结合评出的结果报市委市政府审定，确定最终方案。

　　据市轨道交通集团有关负责人介绍，地铁车站出入口、风亭设计既要满足车站作为交通工程的功能要求，又要体现长沙地铁的文化、人文和艺术特征。地铁1号线车站出入口、风亭地面建筑设计应采用一线一景与一站一景相结合的手法，保证各车站出入口、风亭在形式多样的基础上可实现全线整体风格的统一。

　　经过为期一周的公众投票，此次107种方案得票最多的分别为方案1、2、5、44、54、59。

　　据悉，地铁1号线一期工程目前已有17座车站主体完工，力争明年4月实现“洞通”、2016年通车。

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　　6套方案之特点

　　1号方案 在设计中采用印章、竹简和历史浮雕等元素，有浓浓的老长沙味道，并用现代的建筑材料诠释出传统的建筑形式，形成历史与现代的对话，使建筑展现出可持续的生命力。

　　2号方案 以刚劲有力的造型为主要特点，简洁明快，现代感极强。

　　5号方案 设计的黄兴广场站出入口以红色为主题颜色，同时考虑到周边有坡子街、太平街等老街巷，运用了中式牌坊、花格窗、仿古屋檐等设计元素，而出入口外围结构处理成通透的玻璃空间，看起来就像一个珍藏记忆的宝盒在讲述旧时的故事。

　　44号方案 以混凝土与木材的“混搭”组合出现，象征了古代与现代、工业与自然的相互融合。

　　54号方案 取义于具有厚重历史文化内涵的“尊”，上宽下窄的造型朴实而不乏特色。

　　59号方案 车站出入口一面为雕刻有诗词的墙体，一面为不规则造型的透明外墙，形成一动一静的节奏感。