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伟人故里昂首迈入“高铁时代”

2014-12-16 17:26:21 来源:红网 作者:沈江 编辑:王娉娉

列车驶入沪昆高铁韶山南站。  沈江摄

来自大连的于先生夫妇成为坐高铁到韶山的首批客人。 沈江摄

高铁向着韶山跑。 沈江摄

  红网韶山站12月16日讯(分站记者 沈江)12月16日上午9:33,由长沙南开往新晃西的G6451准时停靠在沪昆高铁韶山南站,来自大连的于宏夫妇成为坐高铁到韶山旅游的第一批客人:“感觉非常快,非常舒服!”高铁开通后,从韶山出发,不仅可以到湖南段、江西段各个站,还能直达上海、广州、深圳等地,而韶山与首都北京,也有了7小时的直达通道。长沙南站到韶山南站,用时仅23分钟,韶山正式融入“长株潭一小时经济圈”。
  
  历时4年的建设,让人为之期待的沪昆高铁韶山南站也正式投入使用,至此,韶山步入“高铁时代”,用一位韶山市领导的话说:“在中央和省、湘潭市各级领导的关心支持下,沪昆高铁在韶山设站,这对于推动韶山实现新一轮跨越式发展来说具有里程碑式的意义。”
  
  四年磨一剑 让梦想照进现实
  
  沪昆高速铁路客运专线东起上海,西至云南昆明,是我国东西向线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的高速铁路。沪昆高铁韶山段全程10.4公里,设韶山南站,高铁站台建设10000平方米,站房8000平方米,总投资8200万元。
  
  2009年12月,国家发改委、铁道部规划确定沪昆高铁在韶山设站。2010年7月,韶山南站启动建设。2014年12月,韶山南站正式投入使用。
  
  韶山南站位于韶山市永义乡境内,横跨韶南村与永泉村,毗邻韶山工业园区,距离市中心约6.5千米。上行方向毗邻湘潭北站,下行方向与娄底南站相邻,车站性质为客运中间站。韶山南站按照2台5线布置,设正线2条、到发线3条。
  
  作为对接沪昆高铁的站台,韶山南站承载着韶山人太多的梦想。因此,沪昆高铁韶山段及韶山南站的建设,每走一步,都凝聚着众多的目光和关心。
  
  “为有牺牲多壮志,敢教日月换新天。”由韶山市委书记、市长挂帅的沪昆高铁建设指挥部成立了;坚持项目建设规划先行和高起点规划的原则,聘请湖南省城市规划研究设计院进行规划设计;与国家开发银行等进行衔接,协商建设资金的提供;妥善安置征地拆迁户,积极推进韶山南站及其周边基础设施建设……
  
  “韶山南站一天一个样。”沪昆高铁建设指挥部一位负责人曾与朋友聊天中说过这样一件事:一位征拆户家中的老人因为怀念居住了多年的老房子,在两年后到建设中的韶山南站寻找老房子位置,却已难寻“故土”了!取而代之的是站房、广场、公交换乘区、停车场、人工湖、绿化带等设施。
  
  投入使用的韶山南站与一年前不能同日而语。目前,该站站房已全部完成,一栋富有江南建筑特色的主候车厅大楼展现在大家眼前;广场社会停车场已基本完成建设;站前广场、环形路进入最后扫尾阶段;东方红路已完成标识标牌设置并通车,旅游客运车辆配备和相关线路设置也已完成。
  
  面向站房的左侧有一个公交换乘区,随着高铁的开通,韶山为之配备了一条客运专线,专线覆盖韶山的市区、园区、景区,8台大巴车配套高铁列车到站时刻,从早晨6:30至20:00每天发30余个班次,保障旅客的出行。
  
  在站房正前方,一条宽41米、长1756米的道路连接着韶山南站与韶山高速。东方红路,当这条路通车之际,也是毛主席诞辰121周年纪念日也即将来临,沪昆高铁韶山南站的如期投入使用,也成为了韶山人民表达对毛泽东同志敬仰与怀念之情的最好行动。
  
  融入经济圈 助推韶山跨越发展
  
  “我女儿在广州工作,我得赶紧给她打电话,让她马上订票,回家过年。”家住韶山市清溪镇石忠村的杨翊和在售票厅看着售票信息,欢喜地说道。高铁的开通对于他来说,意味着父女团聚,更加方便了。
  
  随着沪昆高铁通车,每天将有11趟车次在韶山南站停靠,韶山搭乘沪昆高铁,将顺利融入“长沙1小时经济圈”、“南昌2小时经济圈”、“杭州4小时经济圈”、“上海5小时经济圈”。
  
  “高铁一定会给韶山的经济发展带来巨大作用。”韶山市民贺卫星得知16日高铁将通到韶山,他特意到韶山南站看了看。
  
  “高铁一响,黄金万两”,这一论断已在无数“高铁城市”得以印证。可见,高铁作为城际交通对城市商圈发展的作用无可替代,韶山也将抓住这一千载难逢的机遇,促进自身的发展。
  
  城市发展,交通先行。高铁将促进韶山基础设施的建设,打造建立更为便利、快捷的内外交通。其中,新修建的东方红路将成为高铁站与主城区联系的主干道;即将通车的长韶娄高速、拟新建的株洲西站与韶山南站连接线等道路,也将促进韶山与周边地区联系。而正在建设当中的沪昆高铁韶山南站配套项目——综合客运枢纽中心的建设,将为每一个韶山市民以及想来韶山观光旅游、购物休闲的朋友带来极大的便利,将促进韶山经济的发展。
  
  沪昆高铁韶山南站综合客运枢纽站是国家交通运输“十二五”综合客运枢纽建设规划内容之一,该站位于沪昆高铁韶山南站站前广场东侧,占地面积34.88亩,总投资6000余万元,按国家一级站标准建设,预计2015年年底建成并正式投入使用。项目建成后,每天可发送140个班次,能够实现所有客运、旅游运输车辆进站接驳旅客,与沪昆高铁实现“零距离换乘”,极大的满足游客和周边县市人民的交通运输需求,对于完善韶山交通基础设施,提升旅游形象、缓解节假日交通压力具有重要作用。
  
  高铁时代的来临,往往会在站场周边形成商业集群,成为城市新兴商圈。“沪昆高铁通车后,我们预计韶山每年的游客量将达到千万级,这必将促进高铁商圈的繁荣与新城区的发展。”韶山市规划部门负责人说:“因此,我们在规划打造高铁商圈,规划沪昆新城时,主要考虑了两个课题:一是如何做好服务,二是如何将'客流'转换为'经济流'。”
  
  根据规划,韶山将在沿东方红大道两侧,以及站前广场周边布置旅游服务用地,配套必须的商业金融用地,重点发展酒店住宿、会议商务、购物观光、游憩休闲等功能。在新城建设中,韶山还将充分挖掘和利用高铁所产生的时空转换效应,以及其所承载的客流商务性,抓住高铁机遇带动城市节点增长,拓展城市空间,以改善韶山旅游环境。
  
  体验式旅游 留下远方游客
  
  在百度百科中搜索韶山,我们可以看到对韶山有着这样的介绍:韶山是中国各族人民的伟大领袖毛泽东的故乡,也是他青少年时期生活、学习、劳动和从事革命活动的地方,是全国著名革命纪念地、全国爱国主义教育基地、国家重点风景名胜区、中国优秀旅游城市。
  
  作为一座红色旅游城市,韶山有着灿烂美丽的名片,吸引着众多游客来韶瞻仰参观。据韶山有关部门统计,今年1-10月,韶山接待游客1106万人次,同比增长25.25%,旅游业已成为引领和支撑韶山经济社会全面发展的支柱产业。韶山形成了以毛泽东同志故居、毛泽东广场、滴水洞、毛泽东同志纪念馆、毛泽东同志纪念园等为代表的展示伟人风范、开展爱国主义教育和革命传统教育的系列著名景点。
  
  为探索深化旅游改革,创新红色旅游发展模式,今年6月,国家旅游局批准湖南湘潭(韶山)创建全国第一个红色旅游融合发展示范区。示范区建设将重点突出创新体制机制、完善公共服务体系和促进产业协调配套发展,更好地发挥韶山爱国主义和革命传统教育基地的作用,促进资源融合、文化融合、业态融合,用3年左右的时间将韶山建成中国红色文化的国际形象展示窗口、国家级红色旅游示范区。
  
  沪昆高铁长怀段开通后,湖南省会长沙至韶山每日有7趟高铁,最快只需23分钟。D字头动车二等座票价只要20.5元,一等座票价24.5元,G字头高铁二等座票价30.5元,一等座51元。长沙至韶山的7趟高铁中,D字头1趟,其他6趟为G字头。最早班是早7点的D7811次,最晚班是16:20的G285次。
  
  这极大地方便了想来韶山的人们。除了高铁,长沙至韶山每天开行的火车还有5365/6次以及今年3月开通的T8321/2次红色旅游专列可供选择。
  
  到韶山看什么?一尊铜像、一处故居、一个纪念馆,韶山老三样的旅游时代已经成为过去时。近年来,韶山转变观念,积极推动韶山旅游由“瞻仰旅游”向动态参与型体验转变,不断拓展参与体验活动。
  
  新开发建设的航天农业科技园,不但能让游客看到形式各异的蔬菜和先进的农业技术,还能体会到航天员训练等航天科技的奥秘和3D太空电影的刺激。
  
  《中国出了个毛泽东》大型实景演出,这台以毛泽东同志伟大一生为题材,以3D、全息投影等技术为支撑,将山水实景与多媒体技术以及高科技立体舞台装置结合,以歌、舞、威亚、水火特效等多元素展现的作品,让众多观众留下“震撼”的回忆。
  
  “装点此关山,今朝更好看。”1933年,毛泽东同志写了这句词。弹指一挥间,韶山,这座因伟人毛泽东蜚声中外的城市,随着高铁的开通,将以更加开放的姿态呈现在世人面前,成为红色文化的形象展示窗口。

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