红网长沙12月17日讯（滚动新闻记者 谢功梅）沪昆高铁湖南段12月16日全线正式通车，而一条全新的铁路线——黔张常铁路也在同一天正式动工建设。黔张常铁路建成后，将成为连接湘西北、鄂西南和渝东南之间最快捷的运输通道。黔张常铁路线路全长340公里，为客货共线国家一级双线电气化铁路，线路设计时速200公里，计划5年半建设完工。

　　湘鄂渝新增铁路快速通道

　　黔张常铁路有限责任公司提供的资料显示，黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、永顺县、张家界市桑植县、永定区、慈利县，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市，途经2省1市11个县（区）43个乡镇。线路横跨重庆、湖北、湖南三省市，处于我国中西部结合部，途经渝东南、鄂西南和湘西。

　　渝、鄂、湘三省市交界地带，是革命老区又是少数民族集聚地区，工业基础薄弱，交通基础设施比较落后，经济发展滞后。黔张常铁路的建设可以为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，可加快推进武陵山区的脱贫致富进程，有利于进一步加强区域省会城市间的紧密联系，对促进湘西革命老区经济社会发展将起到重要的作用。

　　促进沿线旅游业发展和矿产利用

　　铁路沿线旅游资源富集、矿产资源丰富，分布着以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的大量旅游资源，黔张常铁路的建设将为进出景区的游客提供更为经济、安全、便捷、环保的交通运输方式，极大地促进沿线旅游产业的发展和国土矿产资源开发利用。

　　黔张常铁路将与渝怀线及规划的渝黔城际、长常城际共同构成重庆至长沙快速便捷客运通道，大大缩短了重庆和成都与中东部间的时空距离。在全国铁路网中黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，并与规划的安张常铁路、恩施至黔江铁路等相衔接，形成畅通东西、串联南北的区域性骨干路网。