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(长沙市政协委员黄光裕接受红网记者采访。)
红网长沙1月19日讯（记者 黎鑫 张珍）尽管警报急鸣、信号灯闪烁不停，可是救护车前面依然排满“汽车长龙”，行驶速度缓慢……日常生活中，这种令人揪心的画面时有发生。城市车辆逐渐增多，道路越来越拥堵，如何确保“生命通道”的畅通，成为各界共同关心的话题。在长沙市政协十一届三次会议上，长沙市政协委员黄光裕提交提案建议，必须确保120救护车的畅通，对于那些不主动避让的车辆实行扣分罚款制度，并强制执行。
因为多争取一分钟，就多一分生命希望。
对危重病员来说，世界各国法律都给救护以至上的优先通行权，我国也不例外。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。”救护车属于特种车辆，按照规定当其警报器响起时，其他车辆应该让行。
而在现实生活中，执行紧急任务的救护车在路上被堵的现象屡屡发生，很多病人因为延误了最佳治疗时机而抱憾终身。
“这是对生命的漠视！”黄光裕认为，现行法律没有对不给救护车让道的行为作出追责规定。同时，由于“避让与否”取证较难，现场稍纵即逝，执勤交警执法困难，导致公民缺乏主动避让救护车的意识。他建议：
一、加快地方立法。长沙市目前正在制定《长沙市社会急救医疗管理条例》，建议在该管理条例中，对不避让救护车的行为制定具体而严厉的处罚标准。对不主动避让者实行扣分罚款制度，强制执行。
二、加强对公众的教育宣传。相关部门应在主要媒体上定期开展“生命第一、为生命让道”的宣传教育活动。
三、急救车安装摄像头。建议在每一辆120救护车前安装摄像头，对插队、拦截、不让路给救护车的车辆进行取证，提供给交管部门处罚。
四、“120”和“122”形成联动机制。122交通信息平台与120急救信息平台信息共享联动，救护车执行紧急任务时，向交通平台发出信号，由交通指挥系统对“120”救护路线提前控制，为“红、绿”灯设定时差，提前提醒其他车辆绕行，减少救护车在路上堵塞的时间。
五、严格监管急救车辆，禁止公车私用、乱拉警报等现象。