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目前，经过长沙县辖区的高速公路出入口达16个，辖区国、省道、县乡村公路通车总里程达5300余公里，辖区注册机动车保有量由2006年的3万余辆激增至目前的27万余辆(不含无牌无证摩托车)，机动车驾驶人数量达到28万余人。
针对辖区内城市交通拥堵问题，长沙县计划进一步打通交通瓶颈，加快打通盼盼路等跨高速通道；在开元路多个路口设立人行过街天桥或地下通道，实现人车分离；充分挖掘现有道路潜力，加强星沙大道与望仙路等多个路口改造项目，科学组织一批单向交通以提高片区通行能力；结合东升路通行能力的提升，调整、优化板仓路公交线路。
针对停车难问题，长沙县将加快出台并强力实施《停车场管理实施细则》，逐步恢复城区内各个被占用停车场的停车功能，不再新增停车难压力，充分挖掘现有资源停车潜力，引入智慧停车管理公司，推进居民小区开放停车场方案并实施，同时建立健全城区智慧停车诱导系统。
“我们在县域范围内实现了城乡公交全覆盖和城乡校车全覆盖，形成了品牌，走在了全国前列；现在要努力在全国打造出独一无二的交通设施和交通管理新品牌。”杨懿文说，要将“智慧交通”打造成长沙县的亮点。他指出，基础交通规划设计要完善，交通管理要科学也要人性化，从而努力提升城市交通新形象。
杨懿文强调，要做到规划先行，不断细化、完善，将整体规划与长沙城区实现无缝对接；加大投入，分清轻重缓急，先后启动一批交通设施改造项目，逐步实现交通分流以及停车场资源共享；加强管理，进一步充实交警力量，提升执法水平，严厉打击违法违规行为；进一步扩大“智慧交通”试点范围，采取有效措施确保城区交通通畅。
长沙县委常委、县委办主任王国良，副县长曾卫国参加会议。