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(全市职校在神农城广场沃尔玛超市前坪设立展板，向市民展示风采。何春林 摄)
红网株洲站5月18日讯（株洲晚报记者 何春林 通讯员 郭毓麟）“大家感叹高校毕业生找工作难，可我们学校的学生还没毕业就被多家企业‘哄抢’。”记者近日在采访职业教育的过程中，发现一个现象：每到一所职业院校，负责招生就业的老师都会说这句话。职校毕业生为什么这么“抢手”？招生：实行大类招生，学生在学习过程中挖掘自身特长
湖南汽车工程职业学院学生丁嘉林，进入职校后主要学习汽车维修大类，后来他综合兴趣与特长以及市场的发展趋势，选择了新能源与汽车电子技术方向学习。丁嘉林说，或许是兴趣使然，18岁的他已在多项技能大赛中获奖。
“许多学生进入职校的第一年往往比较迷茫，不知道自己兴趣所在，不利于以后的职业规划。”湖南汽车工程职业学院院长邓志革说，职校毕业生以后从事的是技术工种，如果不是自己感兴趣和所擅长的工种，以后的职业上升空间会受到限制，学生自己某方面的特长也会被淹没。
考虑到上述情况，职校在招生时不会让学生选择具体的某个专业，而是实施大类招生，学生入学学习一年后，可根据自己的兴趣特长选择学习方向。
就业：校企合作，订单式培养、输出人才
15日下午，“株洲市中小企业培训基地”在湖南铁路科技职业技术学院成立。这意味着，株洲市职校在校企合作上又迈进了一步。
记者在现场看到，包括圣象集团株洲分公司、湖南唐人神肉制品有限公司等57家企业聚集在湖南铁路科技职院，召开了校企合作对接会。今后，企业的在职员工如果想继续学习，可以到该基地进行再培训。与此同时，学校也可以为中小企业培养更多高层次的专业技术人才。
记者在采访中发现，订单式培养学生已成为众多职校的共同选择。陈彬说，学校招生前会与广铁集团等单位沟通，企业的人力资源部也会将企业所需人才信息反馈到学校，学校和企业一起进行招生；学生入校后，会参加各种职业培训，毕业前一年会到企业上岗实习，毕业那年基本都已是正式工。
记者注意到，该校铺设了三条铁轨，分别可行驶高铁、普铁、地铁，铁轨旁电线、信号灯等一应俱全，学校还停放了一列火车头。上课时，学生实地学习如何驾驶车辆、如何应对突发状况。14日的上课现场，学生们有的在检修信号灯、有的在检修电线，司机班的学生可以进入火车头，在老师的指导下驾驶真正的火车。
“收入上，基本上两到三年可以上升一个档次，每次可以涨1000元左右。”陈彬说，最近三年的数据显示，该校2011年毕业生月收入5000元以上者达75.8％，2012年为70.2％，2013年达68.2％。
市幼儿师范学校相关负责人说，与传统的校企合作相比，该校探索出了“重点专业+经营实体+行业企业”的专业建设模式。简单地说，就是综合职校的专业人才优势，投资公司的资金优势，企业的经营优势，建立一种全新的培养模式。市幼儿师范学校就与市幼儿园合作，在职校内建立了一所大型幼儿园，同时也对外招生；学校的教师也可以在此实习和就业。