岳阳城陵矶新港码头。组图/潇湘晨报记者 谢长贵

城陵矶港口码头泊位。

　　潇湘晨报记者 颜宇东 岳阳报道

　　“北通巫峡，南极潇湘”，地处洞庭湖东岸的湘北名城岳阳，凭借其得天独厚的区位优势和通江达海的地理位置，商贾云集，自古繁华。时下，岳阳面临长江经济带和洞庭湖生态经济区两大国家战略叠加的重大机遇。湖南省委、省政府提出，要发挥岳阳作为湖南融入长江经济带的“桥头堡”作用，呼应“长三角”，着眼“中三角”，对接长株潭，辐射环湖区，将岳阳发展成为全省通江达海的新增长极。

　　目前，岳阳市市委、市政府明确了将岳阳建设成为“一极三宜”江湖名城(即把岳阳打造成湖南发展新增长极、建设成中国宜居宜业宜游的江湖名城)的目标。

　　为湖南融入长江经济带，岳阳正瞄准自己的角色定位，开启新的征程。

　　在城陵矶港口码头工作的任先生感觉自己比以往忙多了，他负责将集装箱吊至货运船只上。9月10日这天，每隔不到半个小时，就有装载着集装箱的车辆来到吊装设备下……

　　100多公里外的浏阳，从事烟花出口贸易的黎江正在筹集货源，等10月份城陵矶港口码头的两艘新船下水，他就能一次性让更多的货物运往东南亚地区。

　　所有梦想的起点，都与岳阳、城陵矶这两个名词紧紧联系在一起。

　　岳阳在发展中有着依江伴湖的独特优势，也被定位为湖南发展新的增长极。岳阳，构筑开放桥头堡，率先在全国地级市中独揽六个国家级口岸平台，正在努力打造湖南通江达海大通道。

　　浏阳花炮从城陵矶港口出海

　　今年以来，浏阳的烟花从城陵矶港口去往世界各地的就有459个集装箱，这也意味着，有近20000箱烟花从洞庭湖沿长江到达了东南亚、北美、欧洲等地。

　　2013年，城陵矶港口码头还没有从事烟花爆竹的航运物流业务，浏阳烟花爆竹出口只能先通过公路运输到上海，再转运到上海外高桥码头出海。“那时候只有这一个地方出海，所以海运价格虚高。”黎江说。2014年，城陵矶港口开通了从岳阳至香港的江海联运，就此拉开了浏阳花炮从城陵矶港口出海的序幕。

　　今年5月，黎江通过城陵矶港口运出去了5个集装箱的烟花爆竹，到泰国只用了13天时间，“比原先从上海出海少花了2天时间，与2013年时的运输成本相比，每一个集装箱少支出了1000美元”。

　　岳阳直达洋山港，只需80小时

　　在岳阳开通往香港的专门航线的同时，城陵矶港口码头目前也开通了至宁波、南通、韩国、日本、澳门等的航线。

　　4月24日，湖南华光国际船务代理有限公司承运的7500吨级“长江新星”江海轮鸣笛起航，标志着岳阳城陵矶港至上海洋山港直航开通。城陵矶港至上海洋山港距离1400公里。

　　过去，经城陵矶港出口的产品都必须在上海外高桥港或太仓港进行中转，再从洋山港正式出口，耗时8至10天，直达航线开通后，城陵矶港顺江而下至洋山港，只需80个小时，为湖南及周边进出口企业搭建起一条更加快捷的物流通道。

　　为了打造长江中游区域性航运物流中心，城陵矶临港产业新区正在加快冷链物流、农产品物流、钢材物流、汽车物流、纸品物流、粮食物流、化工物流等建设。其相关负责人王文华介绍，他们正在四处奔走，希望加快推进长江湖南段航道疏浚治理，提升航道等级，同时加快路网建设，为湖南各地物流在临港新区顺利通行提供综合交通运输枢纽。

　　中部首个汽车整车进口口岸将运营

　　还有个好消息，中部首个汽车整车进口口岸将在城陵矶运营，目前正在做第一批进口汽车的对接准备。这是继上海、张家港之后长江流域的第三个该类口岸。

　　按照构想，目前岳阳正在努力打造“一区一港四口岸”。相关资料显示，2012年起，岳阳开展了“一区一港四口岸”的申报工作。3年间，相继获得城陵矶进口肉类指定口岸、汽车整车进口口岸、综合保税区、出口退税启运港政策试点、进境粮食指定口岸、固废进口指定口岸等批文。

　　今年9月，岳阳城陵矶综合保税区的通关服务中心已封顶，监管仓库、查验平台、主卡口主体工程也已经完工，目前正在进行内外部的装修。全部投入运营后，将为湖南企业进出口贸易提供便捷平台。

　　湖南航天“068”项目第一期年底建成

　　9月初，在岳阳经开区内，湖南航天“068”工程项目的主体建筑仍在建设当中。这是湖南航天管理局与岳阳经开区战略合作打造航空航天产业链的系列项目之一。项目占地90亩，建筑面积6万多平方米，其中项目主体建筑为省内第一、国内第二的大跨度、高净空的空心球网架钢结构单层建筑。它的建成将填补湖南在钢结构工程领域的多项技术空白。项目总投资6亿多元，分二期建设，第一期工程将于今年年底建成投入运营。项目全部建成投产后，将创造年产值20亿元，成为岳阳经开区装备制造产业的领军企业。　

　　站在长江看湘江

　　打造“四区两中心”成为湖南经济新的增长极

　　潇湘晨报：岳阳市要成为湖南经济的新的增长极，确立怎样的发展思路?

　　盛荣华(岳阳市委书记)：岳阳一极的内核就是“四区两中心”：四区包括现代产业聚集区、开放合作引领区、新型城镇拓展区、生态文明示范区;两中心包括长江中游重要的航运物流中心、环湖区域发展辐射中心。岳阳将通过建设中南地区重要的绿色石油化工基地、食品加工基地、造纸基地、电力能源基地、北斗卫星导航产业基地和再生资源产业基地，形成若干具有全省乃至全国影响的产业集群。同时利用通江达海的区位优势，主动融入长江经济带，呼应“长三角”，着眼“中三角”，对接“长株潭”，打造中部地区重要的承接产业转移、外贸加工示范基地和湖南对外开放的桥头堡。同时为了让岳阳成为宜居宜业宜游的区域，将充分发挥江湖交汇、山清水秀的生态优势。岳阳力争到2020年，主要经济指标占全省比重12%左右;到2025年，占全省比重15%左右。

　　潇湘晨报：岳阳当前为完成这些工作，制定了怎样的行动计划?

　　盛荣华：岳阳当前正在组织实施“621行动”，即口岸经济发展、基础设施先导、产业转型升级、县域经济壮大、城镇扩容提质和全民创新创业六大战略，以及二十项重大工程和一百项具体工作。

　　湘数

　　11.7万

　　“一区一港四口岸”正在成为彰显岳阳通江达海开放优势的战略资源和金字招牌，上半年共完成集装箱量11.7万标箱，实现进出口总额8.2亿美元，实现内联引资项目350个，到位资金210亿元，增幅位居全省前列。