11月15日凌晨，长沙市住建委路桥处联合消防、公安交警部门在营盘路湘江隧道开展消防应急救援演练。此次演练模拟该隧道内发生一起小车与油罐车碰撞导致燃烧的事故。记者 赵持 通讯员 田效金 摄

　　三湘都市报11月15日讯（记者 叶子君）“隧道内发生火灾，请车辆迅速离开。”今日凌晨，营盘路湘江隧道西往东主线里，广播不停循环播放，驰援的消防车警铃大作……这是长沙市住建委路桥处联合消防和公安在隧道开展消防“灭火”应急救援演练，长沙市住建委路桥处相关负责人提醒，万一车主在行经隧道时发生火灾，隧道平均不到50米就有干粉灭火器可自救，必要时当弃车离开。
　　
　　【演练】
　　
　　追尾致50余人滞留隧道内
　　
　　营盘路湘江隧道是长沙市首条横穿湘江的隧道，也是中国首条江底立交隧道，在2011年10月通车。此次模拟的“事故”是一辆小车在隧道西往东方向距入口1.14公里处追尾油罐车，2名乘客被困在小车内无法动弹，油罐车尾部也出现了泄漏，碰撞产生的大量浓烟导致20多辆汽车和50余人被滞留在隧道内。
　　
　　位于河西的隧道监控室发现“事故”及“火情”后迅速启动应急预案，封闭入口并派隧道专职消防员奔赴现场进行疏散，同时开启水防排烟系统、消防雨淋系统和消防水泵，并向消防和公安交警部门通报。市消防支队接警后，立即出动6台水罐消防车和抢险救援车及48名消防官兵赶赴现场。最终在30分钟内将隧道“大火”扑灭，人员也被疏散。
　　
　　【措施】
　　
　　车主可用消防栓等自救
　　
　　“如果火灾发生在行驶后方，车主应迅速离开，如果发生在行驶前方，车主可先按下隧道里每隔25米就有的手动报警装置，再通过每500米一条的逃生通道从另一条主线逆向逃离。”长沙市住建委路桥处相关负责人介绍，隧道里平均不到50米就有消防栓、水成膜和干粉灭火器，车主可自救，必要时弃车逃离。
　　
　　“通过此次演练，加强了全市应急救援队伍隧道灾害事故处置能力，提高了全市隧道灾害事故跨部门联动和组织指挥水平，为预防和控制隧道群死群伤恶性灾害事故发生打下了坚实的基础。”长沙市住建委路桥处党委书记魏征介绍，目前，市住建委路桥处共管辖城区179座桥梁和4条隧道，4条隧道分别是年嘉湖隧道、湘江大道浏阳河隧道、营盘路湘江隧道和天际岭隧道。除天际岭隧道因距离较短未设中控室外，其余隧道都设有中控室并配有工作人员24小时值班监控，且每隔一段距离都有自动报警装置、消防栓和逃生通道等。
　　
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　　“简单来说，实现车载平台、地面平台、智能终端的三维一体。”在地面平台的数据上，可以通过基础设施的建设，随时监控隧道、桥梁、路基沉降、护坡的动态监控，提前保障列车安全运行。
　　
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