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北横线铜靖湘江大桥效果图。资料图片
长沙晚报讯（记者 陈焕明）昨日，随着轰鸣的机器声，横贯长沙东西的无费通道——长沙市南、北横线项目在宁乡县内破土动工。这条串联和辐射长沙沿线60个乡镇/街道的快速公路通道，将给市民的自驾游和乡村游增添无限魅力，也将对沿线乡镇、街道经济社会发展带来新的机遇。预计到2020年南北横线建成通车。
长沙市东西宽约230公里，南北长约88公里，呈狭长、扁平状，南北向快速通道多，东西向快速通道却比较少。从2013年开始，通过开门办规划，广泛听取市直单位和沿线区县(市)政府、园区、乡镇、群众意见，长沙市委、市政府决定修建两条横贯长沙东西的快速通道。
该项目全长527公里，近期规划总投资174.15亿元，远期规划总投资373.86亿元。其中，南横线全线长253.5公里，途经长沙南部29个乡镇、街道；北横线全长273.49公里，途经长沙北部31个乡镇、街道。项目还将打造“安保工程全国示范路”，引入智能交通系统，确保其运营安全。
实际建设中，这两条路已尽可能地将沿线乡镇连接起来，方便人员流通聚集，带动产业发展壮大，助推经济互融互通；立足“一次规划，分步实施”，该项目将建设成为统筹城乡的生态路、小康路、幸福路和现代化之路，打造中国最美道路。该项目不仅能满足交通出行需求，还考虑了沿线旅游、观光、休闲、环保、文化、生态等各方面的要求，力求打造资源节约型道路。
市交通运输局相关负责人介绍，长沙市南、北横线的建设，既有利于塑造城镇空间结构、完善区域公路网络、满足交通需求增长，又有利于特色乡镇建设、新型城镇化建设、城乡一体化发展，增强中心城区对外辐射能力，促进工业园区、欠发达地区和旅游业发展，还有利于推动绿色交通发展，助推长株潭两型社会建设。