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该批电力蓄电池工程车交付后，将替代传统内燃工程车，广泛用于段内调车、线路维护、救援牵引，堪称地铁“保姆”。
电力蓄电池工程车以清洁能源作为动力，使用寿命长达30年。全寿命周期比相同功率内燃工程车减少碳排放量约2000吨，运营成本节省人民币约700万元。
传统的地铁工程维护作业大都以内燃工程车作为牵引动力。“内燃工程车以柴油为燃料，在隧道内作业时可能会影响作业人员的身心健康，同时也对隧道的电气设备造成损害。”相关工作人员介绍，电力蓄电池工程车符合绿色环保的理念，具有零排放、低噪音、微振动、小冲击等性能优势，投运后将大大改善广州地铁新线的运营维护环境，保障施工作业人员的身心健康。
“内燃工程车升级为电力蓄电池工程车是行业发展趋势。”中车株机公司董事长、总经理周清和介绍，中车株机公司电力蓄电池工程车经过十多年的发展和成熟，先后获得了新加坡、香港、北京和上海等地的采购订单，其中深圳、厦门、成都已批量化采购电力蓄电池工程车。