红网汨罗站12月17日讯（分站记者 喻莎）汨罗S201发生交通违法最多的路段是哪里？司机驾车产生最多的违法行为是什么？为何会产生大量的交通违法行为？12月14日，岳阳市公安局交警支队公布了11月份岳阳高发交通违法地点及违法行为，榜单中列出了10条违法次数最多的路段，S201线汨罗桃林段赫然在列。
　　
　　S201桃林段上榜岳阳十大违法次数最多路段
　　
　　岳阳市公安局交警支队根据全市13713台抽样车辆在2015年11月1号零点至2015年12月1号零点的违法行为进行统计，公布了11月份岳阳高发交通违法地点及违法行为。11月份的岳阳，有10条路段的交通违法次数最多，其中就有S201汨罗市桃林段。
　　
　　12月15日，记者来到市交警大队范家园中队了解到，该中队主要负责S201线汨罗江北段的交通，该路段途径桃林寺镇、桃林林场、范家园镇、范家园茶场、屈子祠镇和城郊乡，全长20公里。根据汨罗市交警大队统计，11月份，S201桃林段车流量为112271辆，其中被检测到超速驾驶的违法行为达1000多起。超速驾驶为该路段出现最多的交通违法行为。
　　
　　“马路杀手”多超速，4年有48人命丧该路段
　　
　　S201线范家园中队辖区路段于2012年通车至今，交通事故频发。2012年2月至2013年年底，该路段发生各类道路交通事故723起，伤710人，其中死亡事故18起，死亡人数20人；2014年，发生死亡交通事故13起，死亡人数16人；2015年元月至今，该路段发生大小交通事故600多起，死亡人数已达12人。单看上个月数据，因交通事故导致死亡的就有3人。
　　
　　交警大队范家园中队队长李腊春介绍，范家园中队辖区路段20公里，弯道19处，坡道13处，岔路口多达53处，沿线有楚塘、桃林和范家园的9所中小学校和幼儿园。此外，该路段还存在路窄、无非机动车道的问题，有效路面的宽度在7.2米至7.4米之间，最宽处不到8米。狭窄的S201为双向两车道，没有设置非机动车道和人行道，人车争道导致的悲剧每年都会发生多次。
　　
　　“这个路段发生的交通事故，百分之九十是因为超速驾驶引起的。”李腊春根据近几年S201桃林段发生交通事故的案例分析，司机在S201超速行驶时，如果岔路口突然拐出一辆摩托或行人，司机刹不住车又无其他车道供避让时，要么直接撞上，要么占用对向车道逆行与对面来的车辆撞上。2013年元月28日发生的一次死3人、伤3人的较大事故和2014年5月15日发生的一次死2人、伤1人事故，都是因为超车时超速行驶，而道路有效路面偏窄无法避让造成。
　　
　　全程限速70码，4个复杂路口限速40码
　　
　　路窄、路况复杂的形势短时间内无法改变，要保证道路安全的办法最有效的只有限速。
　　
　　交警大队范家园中队教导员朱万军介绍，S201全线限速70码，但有4个路况特别复杂的交叉路口限速40码。这4个路口的选择，都是根据近几年来最易发生交通事故的地方而定，它们分别为：范家园十字路口、楚塘桥下坡拐弯十字路口、S201与桃白线交叉的路口和青龙村十字交叉路口。
　　
　　为了减少S201的交通事故，范家园中队在该路段使用流动监控设施进行测速。12月15日，记者跟随朱万军来到该路段唯一的流动测速点查看，测速点设在青龙村十字交叉路口以北的路段，测速车前后无树木无房屋遮挡，非常好辨认，并且距车身以北50米处，还放有一块醒目的提示测速牌。此外，在范家园中队所辖全路段均设有醒目的限速标志和测速标志。
　　
　　朱万军说，测速车全年有90%时间设在青龙村十字交叉路口，因为这个路口是事故发生最频繁的路口。S201开通近4年，汨罗本地人对路况相对熟悉，经过此路段时大多会提高安全意识。而由北往南的司机多外地司机，对路况不熟易忽视安全隐患，所以测速仪大多数情况都在测由北往南来的车辆。
　　
　　限速为安全测速不隐蔽
　　
　　“限速最终目的是为了交通安全。”李腊春说，有很多人在S201路段因为超速而被扣了分、罚了款，社会上关于S201的测速仪有问题、测速车隐蔽测速、交警为了创收乱测的质疑时常听到。在当天的采访中，这些问题都得到了解答。
　　
　　为了保证测速仪器的精准，湖南省计量检测研究院每年定期来汨罗，为S201的雷达测速仪做检定。该机构今年8月26日曾对测速仪进行检定，其中对目标测速范围及测速误差的检定一项，8组速度标准值和速度测量值完全一样，实现了零误差。而前几年的检定结果也是如此。毫无疑问，被测到超速怪不到测速仪上来。
　　
　　关于隐蔽测速的说法，记者专门驱车前往测速车所在区域查看，测速车前后均无遮挡物，所处位置十分显眼。
　　
　　对于“创收”一说，范家园中队喊冤道，车辆超速所交的罚没款全部进入市财政，社会上想象的“创收”根本不存在。
　　
　　为什么这么多车都被拍到超速？
　　
　　既然如此，那么问题来了：为什么这么多车都被拍到超速？
　　
　　“移动测速设备采取雷达测速，在距仪器1500米范围内的车辆超速，都可能被测到。”朱万军一语中的，有的驾驶员超速形式，直到已经看到测速车才刹车减速，自以为只要在短距离内不超速就万事大吉，殊不知测速雷达可能早就锁定了超速车辆，临时一脚刹车无异于亡羊补牢。
　　
　　采访结束时，李腊春语重心长地说，所辖区域曾有过撤离测速点的空白时段，但空白时段交通事故频发，应周边群众要求重新测速的呼声，现在路段设置了流动测速点。测速工作其实是为保证机动车行驶安全速度，而不是为了罚款而测速。希望司机朋友开车时把握好油门，重视交通安全，远离危险，珍爱生命。