6月23日，长沙地铁1号线尚双塘站，一列列车正缓缓驶入站台。

尚双塘站是长沙地铁1号线唯一的高架站。

6月23日，五一广场站，试乘的市民很多。

市民熊先生试乘地铁1号线，他表示以后出行首选地铁。

　　时刻新闻记者 胡芳 摄影 赵毅旻 长沙报道

　　6月底，长沙地铁1号线将正式开通试运营，从城南到城北，乘坐地铁只需45分钟。
　　
　　地铁1号线和2号线相交组成的“黄金十字”马上就要被激活，长沙市民的“半小时生活圈”将由梦想照进现实。
　　
　　“把人流带到哪里，就把财富带到哪里。”地铁改变了城市交通格局，也将势必改变城市商业格局。
　　
　　市民生活：“上班出行时间节省2/3，能掐着时间出门”
　　
　　市民周女士从事教育工作，家住铁道学院附近，工作单位在袁家岭。每次上班她都是乘公交。“公交车又挤又闷热，还经常堵车，一般要1个小时才能到单位。”如今，地铁1号线开通在即，昨日，周女士特意赶来试乘，实地走了一趟平时上班的路线后，她伸出大拇指点赞：“实在是太舒服了，而且只要20分钟就到了，由于不堵车，还能掐着时间出门。”
　　
　　周女士坦言：“从开挖那天起，我足足等了6年。”周女士非常高兴，下半年她的儿子就要到雅礼天心中学上初中了，“从铁道学院站到黄土岭只要5分钟，太方便了，感觉学校就在家门口。”周女士说，平时这条路乘坐公交至少要半个小时。
　　
　　熊先生是退休干部，退休前在湘雅路街道办事处工作。熊先生家住长沙市开福区陡岭路佳阳小区。6月23日早上7点多，他打的士到长沙地铁1号线马厂站参与试乘。“我准备从马厂站出发，一直到尚双塘站，再折返去五一广场站看看如何换乘。”熊先生表示，试乘体验很好，舒适、快捷。“地铁2号线由于是东西走向，我很少乘坐。1号线是南北走向，车站离家近，以后出行我都会首选地铁。”
　　
　　商圈经济：“地铁来了，人来了，酒店生意更旺了”
　　
　　6年前，地铁施工，五一大道黄兴路口实施交通全封闭，让商圈内各大商场、超市、电器卖场人流、销售齐齐锐减；2年前，地铁2号线全面开通，五一商圈终于解开“封印”；如今，地铁1号线开通在即，这个久经考验的老商圈将搭上地铁快车全新起航。
　　
　　“以前，因地铁建设交通管制，酒店入住率直接下降了40%。2年前，地铁2号线开通后，我们酒店的入住率提升了20%左右。”万代酒店营运总监裴贻林说。
　　
　　不过，裴贻林表示，随着１号线的开通试运营，憋着一股气的五一商圈，肯定会迎来新一轮爆发，“1号线开通后，我们酒店的入住率预计将恢复90%。”
　　
　　“地铁来了，人也来了，生意肯定更旺了。为了迎接地铁1号线开通试运营，我们一直在做内部调整，在升级服务上，对员工进行全方位的培训。”裴贻林认为，1号线通行后，与2号线形成“大十字交通网”，将带动人气，沿线站点有望形成小商圈，与几大商圈一起升级长沙商业格局。
　　
　　交通格局：“黄金十字架对城市交通可持续发展起重要作用”
　　
　　长沙地铁1号线一期工程自开福区政府站至尚双塘站，为南北走向，从开福区政府沿芙蓉路开始南下，穿越浏阳河，改走黄兴路，与长沙地铁2号线交于五一广场，之后继续往南，最终到达尚双塘站，线路全长23.55千米。
　　
　　由于地铁1号线近一半站点是沿着长沙市芙蓉路铺设，自建设开始，施工对芙蓉南路的交通影响甚大。1号线迎来试运行，芙蓉南路的交通也终于可以扬眉吐气了。“现在，我们正抓紧完善黄兴路步行街的路面建设。”长沙市轨道交通集团总经理周晓明说。
　　
　　今年4月29日，长沙地铁2号线开通试运营两周年。4月30日，五一小长假的第一天，长沙地铁2号线共计发送乘客497406人次，又一次创下历史新高。“地铁作为公共交通方式，能够打通城市的拥堵，为广大市民节约时间成本。”中铁五局电务城通公司长沙地铁3号线指挥部专职副书记、纪检组长喻奇龙说。
　　
　　“地铁1号线走南串北，地铁2号线将东西两岸紧密串联，黄金十字架的交通格局，对长沙市城市交通的可持续发展起到了至关重要的作用。”喻奇龙说，长沙的未来，在于速度的提升，更在于效率的增强。而这速度和效率，又离不开公共交通方式的改变。