长沙晚报讯（记者 陈焕明）昨日下午3时许，原本穿梭于京广铁路长沙段的列车全部停了下来，停靠在长沙东和新开铺附近，等候一个多小时才恢复运营，它们是为了给劳动路跨京广铁路老桥拆除留出天窗时间。昨日起，长沙城投铁路站场迁建公司组织施工单位，正式启动劳动路跨京广铁路老桥拆除工作。

　　劳动路跨京广铁路老桥建于1962年，东接二环线树木岭立交桥，跨越京广铁路线主干道，总长为67.3米，桥面宽15.5米。经过几十年的风雨，老桥梁体病害严重，桥梁主梁混凝土开裂、剥落，钢筋外露，栏杆破损，成为劳动东路上的交通瓶颈，拆除重建迫在眉睫。

　　根据施工安排，拆除老桥重建新桥工程分两期建设。去年，施工单位先在老桥南侧建起一座双向4车道的跨铁路桥，即新桥南半幅。今年4月新桥实现通车，老桥随之封闭。接下来，将在老桥拆除后，再在老桥原址建设新桥北半幅。

　　桥梁拆除工作将在8月底完成，新建桥梁北半幅预计9月份开建。新建劳动路跨京广铁路桥南半幅仅15.5米宽，而拆除老桥原址新建的跨铁路桥北半幅宽26.5米，南北两半幅桥合成一座宽达42米的跨铁路桥，满足双向8车道通行。预计明年上半年新桥北半幅能建成通车。