大岳高速洞庭湖大桥启动主缆架设

　　主缆所用钢丝总长可绕地球3圈

　　本报8月22日讯 今天，湖南路桥集团承建的大岳高速洞庭湖大桥猫道架设顺利完成，两岸实现高空施工平台的贯通。主缆架设也旋即实施，第一根索股当天17时完成架设。

　　湖南路桥集团董事长方联民介绍，预计今年11月份完成主缆架设，之后将进入主缆紧缆、索夹、吊索以及缆载吊机安装和钢箱梁架设，2017年底通车。

　　洞庭湖大桥主跨1480米，为国内第一大跨径的钢桁梁悬索桥。大桥关键受力结构为主缆体系，设计有2根直径886毫米、长2600米的主缆，由175根索股组成，每根索股由127根直径5.35毫米的高强镀锌钢丝组成；主缆所用钢丝总长11.6万公里，可绕地球3圈。大岳高速洞庭湖大桥公司总经理梁振西介绍，主缆是整座桥的主要承重结构，两根主缆设计拉力达8万吨，对于大桥来说主缆就是巨人的肩膀，将担负起成桥后所有的自重及行车荷载等重量。

　　■记者 徐典波 胡信松 通讯员 姚跃初 殷平