潇湘晨报记者 肖洋桂 岳阳报道

　　洞庭湖大桥主缆于11月6日架设完成，该座大桥主跨1480米，比矮寨大桥跨径长三百多米，将成为世界第二、国内第一大跨径的“钢桁梁悬索桥”（世界第一在日本，有1991米），预计2017年底建成通车。届时，湖南第一横——大岳高速将全线通车，华容至长沙以及其他横向穿过岳阳的车辆时间将缩短半个小时以上。

　　主缆所需的钢丝能绕地球3圈

　　11月7日中午，记者来到在建的洞庭湖大桥，两根硕大的绳索已横跨洞庭湖，悬在半空中。“两根绳索总重达2.1万吨，两边还同时吊着60万吨重的锚锭。”大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司总经理梁振西介绍，如何将这上万吨重的绳索搭建起来，成了施工重点和难点。

　　梁振西说，先是遥控无人飞机，将直径2毫米的轻盈纤维绳先导索，然后再替换钢丝绳，完成洞庭湖大桥先导索架设任务，然后再建设施工平台，最后才是搭建主缆绳索。

　　“所用钢丝长度累计起来，可以绕地球3圈。”梁振西说，两根主缆，每根主缆由175根索股组成，每根索股又由127根直径为5.35毫米的高强镀锌钢丝组成，每根2600米长，两根主缆所用的钢丝总长达11.6万公里，近地球周长的3倍。

　　市民可乘坐电梯直达桥塔观景

　　根据规划，大桥将建设观景平台，市民可以乘坐电梯，直升至200多米高的桥塔平台。塔顶平台有1000多平方米，建2层高的塔冠平台，一层设置为“观景区”，可供游人全方位观赏美景。二层空间设置为“休闲区”，提供咖啡、茶座等配套服务。另外，洞庭湖大桥还将建亮化工程。

　　华容至长沙缩短半个小时以上

　　大岳高速公路项目部相关工作人员说，目前，除洞庭湖大桥在建外，大岳高速其他路段已基本建成，预计11月底正式建成通车。11月底后，洞庭湖大桥建成前，华容前往长沙方向，可先沿306省道，走老洞庭湖大桥，经冷水铺互通，上大岳高速公路，再走京港澳高速公路。洞庭湖大桥建成后，华容往长沙，以及其他横穿岳阳市的车辆，缩短时间会在半个小时以上。

　　大岳高速公路是湖南省高速公路网“七纵九横”规划中的第一横——杭瑞国家高速公路在湖南境内重要的一段，起于临湘大界，接湖北省阳新至通城高速公路，止于岳阳君山区建新农场，与杭瑞线岳阳至常德段对接。路线全长69.807公里，设互通7处（其中2处枢纽互通），其中两处互通就是与京港澳高速、随岳高速互通。