【报告摘要】

　　优化现代基础设施建设，构建综合交通枢纽体系。创新全域旅游模式，打造旅游万亿产业。

　　5年前，乘坐高铁回家或外出旅游，对很多湖南人来说还是一种时髦的新鲜体验，但如今却已成了再普通不过的事。

　　对于事关每个人的交通出行和旅游，在未来5年，湖南人有什么期盼呢？在采访中，记者了解到，“让家更近，让远方不远”是众多市民的共同心愿。

　　高铁成为出行的重要方式

　　65岁的谢毓慧家住长沙，是一名旅游爱好者，对交通的变化有着深刻的体会。

　　“以往旅游大多是乘火车、飞机，现在高铁成了首选。而且长沙的高铁站与地铁无缝对接，不用担心堵车，大大节约了出行的时间成本。”在谢毓慧看来，高铁拉近了湖南与外地的距离，也促进了省内城市的交融。

　　虽然高铁成为湖南人出行的重要方式，但对很多未通高铁的县城来说，他们更关注高速公路的贯通。杨柳是城步人，在长沙工作，回一趟老家对她来说并不是一件容易事，“县城还没通高速公路，从长沙坐大巴回家至少得花5个小时，希望以后回家能更方便。”

　　“十二五”期间，湖南高速公路通车总里程达到5653公里，全国排名跃升至第6位，全省仅城步、双牌、古丈等8个县城未通高速。

　　《湖南省交通运输“十三五”发展规划》披露，未来5年全省将县县通高速。省党代会报告提到，我省要优化交通格局和空间结构，构建全省2小时高铁经济圈，完善“七纵七横”高速公路网，推进普通干线公路、农村公路建设，提高现代化内河水运能力，形成中部地区航空枢纽。这意味着，回家路更近，远方不再遥远，是渐行渐近的现实。

　　全域旅游要以县域为基础

　　交通的改善给湖南旅游业带来了巨大的发展机会，这是省内旅行社的普遍感受。

　　记者了解到，随着湖南迈入高铁时代，外地游客来湖南旅游，花在车上的时间大大缩短，有了更多时间去参观游玩。同时，省内的市州游市场也被高铁带来的便捷激活。

　　在湖南宝中旅游董事长邱克西看来，除了要吸引外地游客来湘旅游外，旅行社也要着力突破周边游、乡村游业务，让湖南人游湖南成为常态。

　　如何理解全域旅游呢？省旅游局党组书记、局长陈献春解释，过去，老百姓旅游是去某个景点，现在则是车开到哪里，哪里就是景点。“从景点旅游到全域旅游，旅游的目的地从一个单独的点变成了一个区域，监管主体也从一个旅游部门变成一个地方所有的涉旅部门，游客权益被侵害了，不用踢皮球，一个电话就搞定。当然，发展全域旅游要以县为单位，统筹资源进行规划。”■记者 潘显璇 梁兴