中汽检测效果图。

长沙晚报记者 孙占锋

　　周末，丈夫驾驶着纯正血统的越野车在专业赛道上狂飙“速度与激情”，孩子在主题动漫乐园里导演一部属于自己的“汽车总动员”，妻子则和闺蜜牵手徜徉于美食街和购物街之间……站在岳麓区汽车产业布局的大规划图前，记者仿佛看到未来一个交织着汽车引擎轰鸣与家人欢声笑语的美好小镇。看似庞大的汽车产业板块中，其实处处透露着暖人心脾的人性化设计，犹如一个汽车主题家园，生产化和生活化完美结合，让每一个爱车的人流连忘返！

　　中汽车谷项目全面启动，让云栖路从岳麓区的产业之路、窗口之路、文化之路和景观之路向极具国际范的汽车文化小镇迈进。岳麓区委、区政府也正以此进一步拉动产业转型发展，为长沙建设国家中心城市贡献发自汽车引擎轰鸣的原始动力，成就辐射中部六省的汽车后服务市场全产业乐园。

　　A 现场韵味体验刺激

　　据了解，中汽车谷共分运动、娱乐、商贸、科技四大板块、八个项目，分别是中汽公园、中汽检测、中汽博览、中汽教育、中汽乐园、中汽众创、中汽运动员村、中汽车旅。其中，即将建成并亮相的中汽公园属于汽车运动竞技板块，主要承担举办区域专业汽车赛事活动，提供赛车驾乘体验、观赛等服务，尊重现有地形地貌，利用基地现状设计赛道，设置了泥浆越野、山地越野、沙漠越野等项目。

　　现在，中汽(湖南)汽车服务产业基地的一期工程——中汽公园已然亮相。高坡陡岭，洼地泥沼，一辆辆身躯魁梧的越野车，在黄土地上诠释着“速度与激情”。现在的中汽公园，已很难看出这里原是学士街道上一片废弃的矿坑。经过越野车四驱轮胎的碾压、专业赛道设计者的匠心设计，这里已然成了中部乃至全国最标准、最现代、最绿色、最安全也最能满足越野车手体验驾车刺激的越野场地。

　　该项目相关负责人告诉记者，中汽车谷将致力于打造媒体传播、IP运营、赛道支持三个全球资源整合平台，修建亚洲最大越野赛道，重点打造汽车系列品牌赛，未来将建成中国最大的汽车赛事运营平台。

　　“周末时光约上三五车友，除了去自驾游，还可以来这里体验专业级别的赛车氛围，真的非常惬意。”左浩就是一个典型的汽车发烧友，他表示，自己和身边的朋友已不满足于简单的驾驶，而在探索更具挑战性的专业驾驶乐趣，中汽车谷无疑是首选的去处。

　　B 科技助阵产业升级

　　作为云栖路国际汽车长廊的组成部分之一，岳麓科技产业园内还将建成汽车产业的“未来科技城”——湖南湘江新区智能驾驶测试区项目。这一项目立足于测试及演示智能汽车、网联通讯两大类关键技术，将成为新能源汽车、特种车辆、无人作战车等高科技汽车研发的科研基地。

　　科技与产业结合，产业与城市融合，岳麓区在以汽车产业带动转型发展、扼守新兴黄金产业、抢占经济发展先机的道路上，已然迈开了坚实的脚步。目前我国已经是全球汽车产业园区数量最多的国家，但鲜有引人注目、表现突出的产业园区。大多数城市在发展产业园区中仍固守着招商引资观念，定位商贸功能。而汽车产业园区的核心在于研发、制造方面，国内产业园却鲜有建立起相关的技术研发体系和创新平台。国内园区的市场竞争力不强，长期发展潜力不足，难以培育出国际出名的汽车产业园。

　　纵观发达国际汽车产业园区，均以著名整车企业为依托，并且这些企业均是技术领先、实力雄厚、规模效应显著、拥有广阔市场的汽车巨头。如底特律汽车产业园区中的福特、通用；丰田汽车产业园区的丰田；沃尔夫斯堡汽车产业园区的大众。相比之下，国内不但没有“巨头型”汽车企业，众多汽车产业园区中重点车企的核心、集聚作用也不明显。一个可持续发展的、有增长潜力的汽车产业园区能形成产业链的积聚，各成员之间相互紧密联系。然而，国内大多数汽车产业园的集群化程度并不高，更多的是空间上的简单聚集，如积木般联系松散，无法通过相互的联系达到集聚效应、规模优势。

　　究其根本原因，在于国内车企缺乏自主研发能力，公共技术研发平台也没有建立。中投顾问产业与政策研究中心主任扈志亮指出，在投资建设汽车产业园区的过程中，应该加强认识，走出“招商引资”的误区。与此同时，需要着力发挥园区的产业集聚效应，加强产业链之间的联系，以园区内重点整车企业为中心，建立起有效的合作机制，进而实现汽车产业园区竞争力的提升。

　　C 文化贯穿项目灵魂

　　汽车文化也正是岳麓区中汽车谷存在的灵魂所在。“赛事文化”“改装文化”“休闲文化”“游乐文化”“消费文化”“创业文化”等以汽车与生活结合，融合文化、产业、服务于一体，开创了多元化的产业集群，引领行业新浪潮。

　　随着汽车产业的快速发展，汽车文化产业已呈现迅猛发展的势头。《国务院关于推进文化创意和设计服务与相关产业融合发展的若干意见》中曾指出要立足汽车全产业链和全生命周期，挖掘、研究、发展和弘扬汽车文化，构建汽车文化的精神和内涵，最终建成先进的中国汽车文化理论体系和汽车文化产业支撑体系，从而推动中国汽车产业与汽车社会和谐发展。

　　根据中汽车谷的建设计划，2016-2017年为基础建设期，以中汽公园、中汽博览中心、中汽检测为第一批重点项目，同时树立属于中汽车谷自身的赛事活动品牌，在营造人气氛围的同时，小规模建立市场示范。在之后的几年中将快速推进中汽车旅、中汽运动员村、中汽乐园项目，丰富娱乐和商业主题，更进一步吸引人群并且留下人群产生消费，形成汽车生活圈的功能完整性。

　　相信，不久的将来这里将成为引领行业新浪潮的产业转型示范，中部地区汽车后市场服务产业总部基地、国际化跨区域的一站式汽车后市场总店集群蓄势待发，一个未来的国际化汽车小镇雏形已经显现。

　　D 消费确保品牌持久

　　在国际范围内，汽车消费一直是经济发达国家的支柱产业之一,在国民经济中占据重要地位。汽车行业作为综合性业态,不仅有较强的产业波及效应和带动作用,而且是创造社会财富、创造就业机会、提高国民收入的重要来源。

　　在多年的培育发展中，长沙的汽车及零部件产业已形成完整的产业链，可生产6大类整车及零部件，拥有汽车及零部件企业200余家，涵盖了北汽福田、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽猎豹、比亚迪、众泰、上海大众、克莱斯勒等品牌，汽车产业集群已具规模。

　　汽车产业发展的同时，汽车消费也在突飞猛进。据统计，仅仅在2016年上半年，长沙就新增机动车17万辆，平均月增近3万辆，全市的机动车保有量达218万辆，其中私家车的上牌数量每天约650辆，至今年年底，长沙的私家车保有量将达190万辆。按常住人口计算，在长沙平均每6个人就拥有一辆私家车。

　　建成后的中汽车谷，不再局限于一站式汽贸城、汽车4S店一条街的集群合聚之力，实现了汽车消费从简单的日常代步工具向生活娱乐产品转变，消费者更关注的是体验度、参与度、文化感、精神感，更注重的是服务。这将成为长沙地区首条个性化汽车主题长廊和中部地区高端综合性汽车文化长廊的同时，引入以中汽车谷为核心的立体化产业大格局，以未来之姿携汽车文化、产业、齐整配套与服务跨世而来，开启了三湘汽车文化的新版图。

　　相关链接

　　四板块八项目

　　布局汽车“欢乐谷”

　　运动板块

　　中汽公园：以文化为先行，形成汽车主题休闲、汽车运动竞技、汽车主题度假三大板块，形成空间清晰、差异化发展的功能格局。汽车主题休闲板块主要有汽车俱乐部、汽车酒吧等主题性休闲娱乐场所，汽车主题度假板块则是以汽车为主题的度假区，汽车运动竞技板块以泥浆、山地两种竞技类型为主。

　　中汽运动员村：围绕汽车公园打造赛车运动员村，发展主题商业及相关地产服务，提供给赛车爱好者、赛车运动员一个学习交流、比赛切磋的多元平台，并结合商业与地产服务，提升区域经济价值。包括汽车赛事服务、运动员国际交流中心、运动健身中心、汽车改装、汽车养护美容等。

　　娱乐板块

　　中汽车旅：依托良好的自然及人文条件，结合当地特色，以汽车度假主题打造生态农趣旅游平台，还原最原始的汽车疯狂之旅，在乡野之间感受汽车带来的激情碰撞。包括汽车帐篷、伴山汽车主题旅馆、汽车森林影院、营地度假、环湖自行车赛道、森林健康养生等。

　　中汽乐园：围绕儿童打造汽车体验乐园，以童趣为特色、亲子体验为吸引，在游乐中寓教于乐，传授汽车知识，打造跨身份层次、性别、年龄，涵括所有的消费者群体的汽车主题乐园。包括汽车DIY个性化定制、亲子游乐园、汽车VR体验、交通安全知识训练营、儿童卡丁车赛道、儿童汽车驾驶乐园等。

　　商贸板块

　　中汽博览：产业布局多元化、聚合化，基于用车市场，规划汽车销售、汽车会展、汽车二手车服务集群引爆区。多元化发展汽车交易平台，打造一流的全聚合平台，囊括汽车美容、汽车交易、汽车展览、汽车金融等多个层面。包括汽车展示中心、汽车零配件总汇、汽车金融保险、汽车数码、车务管家、汽车租赁等。

　　科技板块

　　中汽检测：以汽车研发、汽车检测、汽车认证、汽车成果展示为内容核心，以技术交流为文化核心，以多元化发展、产业集群为发展核心，形成汽车产品测试与评价、咨询为一体的高端服务机构，为中国汽车制造业产品创新、产业升级提供公共技术服务的第三方检测及技术服务平台。

　　中汽教育：培养年轻化汽车技能、汽车金融人才，打造汽车职业化培训平台，建立汽车紧急救援体系，以综合配套服务来提升区域价值。包括汽车学院、汽车定期培训服务、汽车产学研合作平台、商务接待中心、汽车信息处理、会议及交流中心等。

　　中汽众创：规划以汽车众创众筹、无人驾驶测试、智能交通测试为主。包括汽车众创空间、汽车创业沙龙、汽车创新创意大赛、汽车电商平台、无人驾驶测试区、智能交通测试场、汽车设计联盟等。

　　（长沙晚报记者 孙占锋 整理）