长株潭城铁开通以来，长沙、株洲、湘潭三地市民出行变得更加方便快捷。昨日是元旦小长假最后一天，下午4时，城铁长沙站，众多市民选择城铁返程。 长沙晚报记者 余劭劼 摄

　　长沙晚报记者 朱炎皇

　　长株潭城铁开通运营一周了，记者乘坐了三回，发现越来越多的人已将舒适快捷的城铁作为自己的出行首选。昨日中午12时28分，记者乘坐C6972次城铁从湘潭板塘站回长沙，看见城铁客流激增，有的乘客不得不站乘。

　　时间：打个盹就到站

　　记者在长沙上班，家在湘潭，单位距家58公里。每个周末，记者争取回家一趟。没有私家车之前，去长沙火车站坐大巴回湘潭是首选。大巴车15分钟一趟，票价22元；加上两头的候车、公交转乘，总共需要两个小时，26元。优点：费用适中。缺点：大巴车人多、气闷，两头红绿灯多、堵车。

　　开私家车，走长潭西高速公路，过路费12.35元(ETC9.5折），汽油费28元；1个半小时，总共40.35元。优点：随时出发、直达。缺点：费用高、开车费神、两头红绿灯多、堵车。

　　城铁开通后，记者换乘。从长沙到湘潭板塘站40分钟，票价22元；加上两头的候车、公交转乘，总共不到一个半小时，26元。优点：舒适、快捷、不堵车。缺点：一小时只有一趟，有些车次有些站不停。

　　坐了三回城铁，每次在车上打个盹，就到了另一座城市。综合比较，还是坐城铁最舒服。

　　购票：险买全程票

　　12月30日傍晚，记者在长沙采访，吃完晚饭后，从省教育厅站坐801路公交车，两站到达锦泰广场。步行3分钟到达城铁长沙站，该站位于长沙火车站东侧、锦泰广场西侧，中间大厅非常宽敞。整个车站大气、时尚。

　　在购票窗口，记者递过身份证和钱买票。女售票员问：“到哪？”“湘潭。”她随即开出了一张长沙站到湘潭站的全程车票：25元。记者马上补充说：“是到湘潭板塘站。”女售票员更正了站点，所需票价为22元。

　　这趟车为C6963次城铁，19时10分出发、20时02分到达湘潭站。18时55分，长沙站响起了列车即将到站的语音提醒，乘客们在电子检票口排起了长队，19时大家开始进站。

　　感受：快捷舒适

　　12月26日城铁开通首日，长株潭城铁只卖出了约一成的车票。但30日当晚，因为是周末，记者乘坐的这趟列车满座，还有一些乘客站乘。

　　19时10分，C6963次城铁准时发车。与室外几摄氏度的寒冷相比，列车车厢里的温度约26摄氏度，温暖如春。

　　C6963次城铁属于CRH6F型城际动车组，由中车四方股份公司为长株潭城际铁路量身打造，动车组每排设有四个座位，中间过道比较宽敞，也没有推着小车叫卖“香烟、瓜子、矿泉水”的乘务员穿梭。部分座位下，还设置了充电插座。

　　提醒：各车次经停站不尽相同

　　车上，赵阿姨抱着孙女落座，旁边站着她的媳妇。她们和其他人闲聊起来：“城铁跟坐高铁差不多啊！”她们白天坐长株潭公交从湘潭来长沙玩，晚上第一次坐城铁回湘潭昭山。其媳妇惊觉：“哦，我买的是25元一张的全程票，到昭山站只要17元。”更尴尬的是，这趟城铁“跳站”，过昭山站并不停，她们只好在荷塘站下车，然后转车回家。

　　记者了解到，长株潭城际铁路开通初期，铁路部门安排高峰时期开行C字头动车组列车34对，其中长沙至株洲南15对，长沙至湘潭19对。日常时期开行C字头动车组列车28对，其中长沙至株洲南12对，长沙至湘潭16对。

　　板塘站张贴的列车时刻表显示，除了终点站一致外，每个车次的城铁的经停站都不尽相同。所以，各位乘客最好按站买票，提前通过中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)、12306手机APP、车站自助机等方式了解各车次城铁的经停站。