位于58众创的摩拜单车推荐停车点。

　　红网长沙3月23日讯（通讯员 喻晗 时刻新闻记者 肖懿）日前，《长沙绿道建设规划（2017—2019）》（以下简称《规划》）已编制完成，《规划》提出，未来3年，长沙将实施“325”绿道建设规划，到2019年，建设完成1000公里自行车道。近日，相关专家呼吁，希望将长沙建设自行车友好城市写进规划，让市民成为共享经济最大的受益群体。

　　本月，长沙市城乡规划局、市住建委联合举办新闻通气会，会议透露，《规划》目前已编制完成，正面向社会征求意见。

　　中南大学金融系副教授危平认为，共享单车的出现，体现出传统的拥有型消费在向替代型消费方式转变，是社会走向“分享型社区”的过程。“希望建成自行车友好城市，这将有利于提升市民的幸福指数，同时对环境的改善意义重大。”

　　与此同时，长沙市城市管理局邀摩拜单车、ofo、永安行、酷骑4家共享单车平台参与了规划讨论，并对有效监管、车辆维护、应急机制及行业准入门槛做了相关约定，各家平台积极建言献策。

　　“我们现在要做的，是落实城市整体规划的相关政策，尊重市民出行的需求和意愿，解决自行车交通的安全与停放等问题。”芙蓉区城管中队李飞剑深有体会。

　　要建设自行车友好城市，解决自行车交通安全、便利和停放等问题或将是很重要的衡量标准。上周，共享单车推荐停车点在摩拜、ofo等多家运营商之间开始启用，运营商派专人对停车点进行维护。目前长沙市内已建设了共11处推荐停车点，市民寻车更加方便，停车也得到了规范。多家平台积极配合城市管理部门参与共建共管的趋势逐步形成。

　　目前，共享单车调配主要集中在地铁口、商圈、社区等出行需求大且允许自行车停放的地方。

　　对于投放车辆数量的计划，摩拜相关负责人就表示，每个城市因为环境、气候、出行习惯不同，需求量也会不同。车辆投放数量、投放地点，都是基于物联网运营的大数据测算来决策和优化，绝不是车海战术。每辆摩拜单车上都有GPS和通信模块，摩拜后台根据市民的出行习惯、需求，科学合理优化投放数量，同时满足城市精细化管理运营的客观要求。