长沙晚报记者 小刘军

　　京港澳高速公路黎托下沉段去年开通以来事故较多，尤其是南往北方向；交通事故白天比晚上多，下午2时至5时为高发期……昨日是“五一”小长假第一天，迎来自驾车出行高峰，京港澳高速长潭段和长永高速一天内发生数十起大小事故，导致行车受阻。如何安全出行？记者特邀一位曾参与万余起交通事故救援的“高速公路救援王”，为您讲述“靠谱又接地气”的高速公路安全驾车“宝典”。

　　节假日高速公路事故频发

　　湖南境内高速公路交通事故最为密集的是京港澳高速公路长潭段，负责该路段车辆施救的瑞和星沙车辆救援服务站站长汤迪，从业近20年，是目前在省内高速救援领域工作时间最长者之一，也是名副其实的“高速公路救援王”。至今，他已参与万余起高速公路交通事故救援，救援事故车约2.3万辆、故障车2.5万辆。

　　汤迪平时每天要接听几十个事故救援和求助电话，遇到节假日车流高峰，特别是春节和清明、五一、中秋、国庆节期间，最多的时候每天几十起事故，每天接听的电话在两百个以上。“我对交通安全有切身感受，每次遇到亲戚朋友，都会和他们说说安全出行。”汤迪说。

　　下午2时至5时事故最多

　　在汤迪看来，只要集中精力开车，很多事故完全可以避免。

　　“阴雨天事故最多，反而下大雨事故少，这就证明只要提高注意力，事故可以避免。”汤迪说，夏季比冬季事故多，“因为夏季容易打瞌睡，疲劳驾驶的情况更多。”

　　从时间段来说，白天比晚上多，其中下午又比上午多，尤其是下午2时至5时，更要集中精力开车；从路段来说，京港澳高速公路黎托下沉段去年开通以来事故较多，尤其是南往北方向，近期已发生多起连环事故。“该路段视线突然变差，下坡后又要上坡，容易追尾。”

　　“长潭段小车事故多，大约占三分之二。”他表示，随着近年酒驾、超载和超速整治力度的加大，长潭段的交通事故总量有所下降，尤其是死人事故。

　　遇前方堵车别把车停超车道

　　汤迪提醒广大驾驶员朋友，在高速公路行车，按规定系好安全带是首要安全保证。“小车百公里以上时速撞护栏或侧翻，不系安全带往往非死即伤。”

　　发生死人的事故，大部分是小车和货车追尾。小车随意变道、不注意观察后方而急刹车，往往容易导致追尾事故。他还提醒，遇前方堵车，不要停在超车道上等候甚至在车内睡觉，避免被追尾。应该停行车道并锁车后离开，站在路肩的护栏外面等候。“堵车时，在车内听音乐或者不熄火，往往造成电瓶的蓄电或油料耗尽，这一点也请驾驶员注意。”

　　他还特别提醒，在出口的匝道口附近，是事故的高发点，尤其是雨花和李家塘收费站的出口处。