湖南日报5月12日讯（记者 陈永刚 通讯员 黄灵羚 栾格格）今天下午，长沙地铁5号线晚报大道站至朝阳站区间右线盾构机，通过了长善垸防洪堤。至此，5号线双线成功穿越浏阳河，攻克了全线最重大风险源。

　　浏阳河施工区域总长度约300米，隧顶距河底最小距离只有7.4米。区间穿越地层均为全风化砾岩，地质松散，地下水与浏阳河水量丰富，极易引发透水、喷涌等风险；右线隧道下方存在一个巨型溶洞，下穿时间又正值多雨季节。同时，该区域施工不仅受浏阳河的阻碍，还同步侧穿万家丽高架桥桩基，万家丽路作为长沙市南北交通大动脉对盾构施工增加了难度，提升了风险等级。

　　为保证盾构机安全、顺利通过浏阳河，5号线建设公司邀请专家科学论证并确定了最终过河方案，并事先对溶洞进行注浆加固处理。中建隧道地铁5号线项目部对盾构机进行了盾构开仓检查及换刀工作，从全公司调集经验最丰富的盾构机手，掘进过程中随时调整参数，始终保持掘进姿态，实行24小时不间断作业，用15天时间成功穿越这一重大风险源，为保证5号线2020年通车试运营打下坚实基础。