6月20日，长沙地铁4号线一期工程福元大桥西站至汉王陵公园站区间右线顺利贯通。图/潇湘晨报记者 陈正

　　红网长沙6月21日讯（潇湘晨报记者 黎棠 通讯员 赵娟 谷海华 ） 6月20日上午10时，中建三局“争先11号”盾构机破土而出，这标志着长沙地铁4号线一期工程最长的盾构区间——福元大桥西站至汉王陵公园站区间右线顺利贯通。

　　4号线一期工程福元大桥西站至汉王陵公园站区间右线隧道长1850.6米，包含1.3公里的微风化板岩地层，0.4公里的上软下硬地层，对盾构机刀盘刀具提出了极大的考验；盾构机近距离下穿好家园小区、简易矮房、汉代长沙王陵墓遗址、北津城遗址及三汊矶大桥等人口密集区和重要遗址，对盾构机姿态控制及地表沉降控制要求较高。

　　中建三局长沙地铁4号线项目现场负责人介绍，该盾构机完成拆机后将继续“转战”福元大桥西站进行二次始发，投入到福元大桥西站至茶子山站的区间施工，预计8月中旬该区间将双线贯通。

　　4号线一期工程（普瑞大道至桂花大道）线路全长33.5公里，设25座车站，均为地下车站，预计2019年建成通车。目前，全线所有站点中，已有湘江新城、滨江新城、溁湾镇、平阳等10个站点完成车站主体结构施工，12个站点正在进行车站主体施工；已有4段区间双向贯通，5段区间单线贯通。