湖南日报7月24日讯（记者 王文隆 通讯员 刘刚华 李建林）今天上午11时9分，长沙地铁4号线滨江新城站至六沟垅站区间（简称“滨六区间”）右线盾构成功贯通，比原计划提前4个月，刷新了长沙地铁盾构隧道建设速度。

　　长沙地铁4号线滨六区间右线全长842米，地层大多为回填土，十分敏感易沉降，施工线路上有岳麓大道银北立交桥、地下过街通道、兰卡威国际公寓等众多建筑物，与区间隧道的净距小，其中银北立交桥桩基与盾构隧道的最小净距仅1.2米，对盾构施工提出了很大的挑战。

　　据介绍，为保障滨六区间的施工安全，项目承建方中建铁投轨道交通公司克服暴雨高洪等外界因素影响，邀请知名专家教授现场指导，制定专项施工方案。在掘进过程中，严格按照施工方案掘进，及时进行二次注浆，项目部测量组以每天6次的频率24小时监测、巡视地表情况，稍有沉降就及时停机补浆，待地表稳定后再行掘进，不到3个月的时间顺利完成全部掘进施工，为长沙地铁4号线2019年通车打下坚实基础。