京珠高速东辅道长沙段提质工程日前已经施工。

在长沙市工务局驻项目现场的项目组里，工作人员正在研究工程地图。

长达8米的地图上，标着各种管线的位置与迁移方案。

　　红网时刻8月17日讯（记者 杨艳 通讯员 陈俊儒）从长沙市区通往星沙的亚大路，是有名的“积水点”，因地势低洼加上排水系统不够通畅，市民吐槽其“逢雨必淹”。为此，根据长沙市政府安排，长沙市工务局负责实施京珠高速东辅道（远大路－西龙路）工程，提质拓改中将采取雨污分流技术，利用雨水箱涵解决积水积弊，同时为长沙汽车东站车辆出城提供更好的通道。日前，该工程正式施工。

　　京珠高速从长沙东部纵向穿过，仿佛一道“屏障”隔开了隆平高科技园和长沙主城区。在高速东侧，原本是一条11m宽的双向两车道水泥路，因年久失修，路面坑坑洼洼，经常造成车辆拥堵。其中北段中的营盘路至盼盼路区域，一遇强降雨就会出现大面积积水，几乎年年都有车子被淹。

　　“提质拓改的目的就在于解决积水与拥堵问题，充分发挥京珠辅道在长沙市南北干道的效益，成为建设人民东路及远大路的有效补充。”长沙市工务局党组成员谷钢介绍，京珠高速东辅道道路工程南起远大路，北至西龙路，长2.102公里，路幅宽20米，为双向四车道，将大大提高道路品质。经过招投标，该工程将由长沙市市政工程有限责任公司承建。

　　在长沙市工务局驻项目现场的项目组里，有一张长达8米的地图，上面标着各种管线的位置与迁移方案。这里的管线迁改相当复杂，涉及到军缆、电信、移动、国安、天网等弱电电线，还有强电、自来水、燃气管线。为此，长沙市工务局发挥专业优势，组织多名专家、职能部门和维护管理部门多次现场查勘、讨论，最后打造了一套完整的雨水箱涵设计方案，将合理处置多条管线的位置归属。

　　长沙市工务局工程一处处长李辉介绍，京珠辅道开发建设是一项集道路、环境整治、生态保护为一体的工程。京珠高速公路为国家交通大动脉，此次采取排水顶管下穿京珠高速公路的施工方案，建设五方责任主体将紧密配合，科学组织，精心施工，做好专项安全论证及应急预案，积极配合高速公路管理部门确保施工顺利进行。

　　为了更好地确保项目安全，长沙市工务局把“党支部建在项目上”这一项明确写入招标，要求建设方积极开展党务工作，参与项目管理，保证项目廉政与安全，同时还担负帮扶周边困难群众的任务。项目开工当天项目组没有开工仪式，而是举行了一场别开生面的主题党日活动。

　　从今天起到明年初，该路段东侧预留5米通道，车辆可由南往北单向通行。到明年四季度初，该工程营盘路至西龙路段进行全封闭施工。长沙市工务局表示，具体的交通出行方案会定期向市民公布，请市民理解。