长沙理工大学FNX-17赛车下月参加中国大学生方程式汽车大赛，3D打印让赛车更炫酷更轻便

　　赛车75米直线加速只要4.35秒

昨日下午，长沙理工大学汽机学院CRT赛车队推出的FNX-17（左）和FNX-17华曙高科定制版两台赛车炫酷亮相。长沙晚报记者 陈飞 摄

　　长沙晚报讯（记者 徐媛 实习生 刘娅姗 通讯员 韩淑娟）“FNX-17相较于去年的FNX-16，优化了轮毂、立柱、车架等零部件的结构，在3D打印零件方面，重新设计空气动力学套件的网格结构，使整车减重15公斤，且75米直线加速只要4.35秒。”昨日，长沙理工大学汽机学院CRT赛车队全新打造的两台赛车正式亮相。其中，FNX-17将代表长沙理工大学参加今年10月中旬在襄阳举行的中国大学生方程式汽车大赛。

　　FNX-17赛车，名字源自于“Phoenix”一词，象征着凤凰涅槃之意。FNX-17赛车进行了大量的创新，并运用了湖南华曙高科技有限责任公司多项3D打印设计和制造技术。

　　“在FNX-17的设计制造过程中，运用了大量的虚拟仿真分析和优化计算方法，很多性能上都进行了优化。”车队副队长张政介绍，通过轮毂轮辐一体化设计，3D打印轮毂，使车轮共减重2公斤；三球销外壳的联轴器结构设计提高了系统可维护性，采用干式润滑系统提高了赛车高速转弯时的发动机润滑性能；采用电子水泵精确控制发动机，水温区间提高了车辆可靠性；运用电动气动换挡，实现了起步控制和自动升挡，缩短了换挡时间；采用电子节气门，提高了油门响应速度和精度等。

　　而另一款FNX-17华曙高科定制版赛车，是今年长沙理工大学CRT方程式赛车队与湖南华曙高科技有限责任公司共同研制的一款赛车，将作为华曙高科3D打印技术在汽车行业的应用示范，长期在湖南华曙高科技有限责任公司的大厅内进行展示。赛车上数十个形状和结构复杂、传统工艺加工困难的零部件，CRT车队联合华曙高科开展了3D打印设计和制造。如排气系统二合一接口、进气系统稳压腔和进气歧管、悬架系统立柱、转向系统支撑结构及方向盘、大部分的空气动力学套件等，均为3D打印设计和制造。

　　“最开始听说要做F1的时候第一反应是不可能，因为这个太费钱了，但是他们用自己的努力和坚持打动了我。”对于CRT车队如今的成果，车队指导老师袁翔感慨万分，“记得2011年车队刚成立时，几个孩子每天‘朝五晚五’地从学校赶到星沙，有时候甚至忙得一天没吃饭。”