红网时刻12月18日讯（潇湘晨报记者 黎棠）12月26日，长株潭城际铁路将迎来开通周年，从长沙站到长沙西站的西延线将于年底开通。目前，城铁西沿线的联调联试已调试完毕，正在进行试运行。12月17日，记者从长沙市政府市长信箱获悉，长株潭城际铁路开始酝酿公交化运营，或将对票价进行调整。

　　西延线长约22公里，设开福寺、观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷、长沙西7个站点。运营方介绍，西延线设计运行速度160公里/小时，预留运行速度为200公里/小时。今年底，城际铁路全线通车，长株潭城际铁路将增加部分车辆，适当调整运行图，但运行时段不变。

　　不少市民表示，长株潭城铁目前是地铁化运营，相比其他交通工具，票价有点高，希望城铁能够实行公交化运营。“在长株潭城际铁路开通之初，就有公交化运营这个概念。”运营方一负责人介绍，自2016年底开通后，通过增加列车开行对数，加大开行密度等方式，已对运行图做了两次调整。除了车辆密度外，公交化运营还包括一卡通以及票价等问题，由于长株潭城际铁路由原铁道部和湖南省合资建设，目前湖南省政府正在与中国铁路总公司、广铁集团、湖南城际铁路有限公司研究。

　　长沙市交通运输管理局客运处表示，目前已做好城轨与公交车的接驳方案，每个城轨站外300米范围内将有公交站接驳，届时市民可乘坐公交线路直达城铁站。