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邓先生发现自己花了近42万元买的进口SUV的轮胎是4年前生产的。图/受访者提供
潇湘晨报记者 张翼 长沙报道买辆新车本是开心的事，但长沙市民邓先生却眉头不展。原来，他花了近42万元买的一辆进口SUV，刚提车就发现车辆的生产日期已是两年前，而轮胎更是4年前生产。近日，经与4S店的工作人员协商，该4S店为邓先生更换四个2017年生产的进口轮胎，并更换发动机机油，同时为邓先生的新车增加一年保修期。
疑问
存放近两年是库存车吗
2017年12月31日，邓先生在长沙一家4S店签订汽车销售合同，以近42万元的价格买了一辆进口SUV。合同规定，2018年1月15日该店将会为邓先生交付新车。2018年1月15日，邓先生的妻子代邓先生提车时，发现车身漆面有一处明显的痕迹，同时车辆铭牌显示，该车生产日期为2016年3月。她随即提出疑问，销售顾问称，进口车从国外运到国内各店的时间都比较长，邓先生所购的车不算库存车。
随后，邓先生妻子又发现该车轮胎的生产日期是2014年11月左右，怀疑是4S店的工作人员私自更换过轮胎。为证明4S店的工作人员未做过任何手脚，该销售顾问将邓先生妻子带至车辆存放处，检查了其他几辆同款车型，其轮胎均为2014年11月左右生产。此外，在维修车间检查车辆底盘时，邓先生妻子还发现车辆排气管、刹车盘等金属部件有不同程度的生锈。
双方经过沟通，该4S店为邓先生更换4个2017年生产的进口轮胎，并更换发动机机油，同时为邓先生的爱车增加一年保修期。
邓先生对此沟通结果表示满意，但他也提出质疑：为什么2016年生产的汽车会装有2014年的轮胎？在4S店放置了近两年，算不算库存车？
释疑
超半年的库存车应有优惠
“目前国内没有关于‘库存车’和‘新车’的明确规定。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光解释，所谓的库存车让部分消费者产生了误解，导致消费者与经销商产生矛盾。
不过，记者在采访长沙各大经销商时发现，不少经销商都认为半年是个关键时间点。“如果车辆存放超过半年还没售出，就可以视为库存车，应该有至少2000元以上的优惠。”一位自主品牌的经销商说。
对于这一观点，邓先生买车的这家4S店销售总监戴先生表示，包括他们店在售的品牌在内，讴歌、英菲尼迪、林肯等进口车的二线品牌，销量与奔驰、宝马等一线品牌有不小的差距。“就算是宝马进口车，拿到车的库存时间也有长有短。”
提醒
购买进口车最好更换机油
业内人士表示，由于进口车运输时间较长，选购时需要注意以下四点：
1.轮胎。不少轮胎质保期的起算期为“自生产之日起两年”。这意味着，若是半年的库存车，那轮胎的质保时长就少了四分之一。
2.雨刮器、防水条等橡胶件。库存过程中，车辆难免经历日晒雨淋，暴露在外的橡胶件易老化。
3.机油。机油在车内存放一定时间，可能会出现变质，从而影响润滑效果。因此，如果库存半年以上，开走前最好先更换机油。
4.电瓶。电瓶长时间处于放电状态会让电瓶寿命锐减，购买半年以上的进口车，最好更换电瓶。
小贴士
“胎龄”太老可要求换新胎
曾任长沙一家平行进口车行销售总监的鲁先生介绍，从下订单到生产再到交车，一般要等3至6个月。“如果不计成本，数百万的劳斯莱斯等超豪华车，交车可能只需3个月。”鲁先生说，“新车装老胎”的情况在国外并不奇怪。“只要是企业都要赚钱。”鲁先生解释称，使用与汽车生产日期相差1年多的轮胎不违背汽车生产安全的相关规定，还能降低整车成本。他透露，一般来说，销售人员不会主动提示轮胎的实际生产日期，但如果消费者指出这一问题，他们会免费更换新胎。
一业内人士告诉记者，虽然进口车是按照订单生产。“毕竟要控制成本才能留出利润。”戴先生坦言，奔驰宝马等抢手品牌的进口车型销量较大，从国外发货的正常频率是2至3个月一批车，二线品牌由于销量小，一般是4至6个月发一次车。“如果订单少，发货时间可能更长。”
来源：红网
作者：张翼
编辑：徐丹
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