长沙晚报记者 刘琼萍

　　4月初，互联网行业新潮涌动，巨头们动作频频。2日，阿里巴巴联合蚂蚁金服以95亿美元全资收购饿了么，该笔交易成为中国互联网史上最大一笔现金收购。3日，美团全资收购摩拜，进军共享单车市场。9日，滴滴外卖在江苏无锡全城范围上线，掀起无锡外卖行业补贴狂潮。

　　此前，美团已为国内数个城市提供打车服务，完成网约车市场的布局。外卖大战、打车大战、共享单车大战……互联网行业的巨头们在沉寂一段时间后，似乎又进入了混战时期，角力于新的战场。

　　出行：美团收购摩拜引关注

　　4月3日，在开过股东大会之后，摩拜被美团以37亿美元的价格收购。据了解，美团是以股权加现金承接债务方式收购摩拜，其中，换股11亿美元（摩拜股东获得美团点评股票），现金16亿美元，承接债务10亿美元。借着此次收购，美团一跃成为共享单车市场的巨头。

　　一年以来，美团的一系列动作十分引人关注。2017年初，美团开始网约车市场的试点。同年2月，美团打车在南京低调上线。此后，美团制订了多个城市的扩张计划，但由于网约车牌照问题，未能快速实施。时间进入2018年，美团网约车牌照问题得以解决，规模迅速扩张。

　　在共享单车领域，本就竞争激烈的市场格局，因为互联网巨头们的介入发生了新的变化，多强争霸格局渐显。滴滴与小蓝单车达成托管服务，推出了新的共享单车“青桔”；而哈罗单车获得阿里和蚂蚁金服的支持；摩拜则被美团收购。

　　在网约车领域，经历了2015年2月的滴滴、快的合并，2016年8月的滴滴、优步中国合并后，滴滴一家独大的局面基本形成。美团打车的上线，无疑将打破这一格局，网约车领域战火重燃。

　　外卖：“滴滴打饭”上线发补贴

　　1分钱吃炸鸡，1元喝奶茶，2.5元一斤板栗……这两天的无锡人民让全国网友羡慕坏了。近日，为了争夺无锡市场，滴滴、美团和饿了么在当地掀起了一场补贴大战。

　　4月1日，滴滴外卖在无锡正式上线试运营，凭借首单立减20元的优惠力度迅速“抢占”无锡外卖市场。在运营8天后，4月9日，滴滴外卖在无锡全城范围内上线。滴滴方面称，当日订单33.4万单，这一成绩使其成为无锡市场份额第一的外卖平台。网友们戏称，滴滴除了“打车”，“打饭”做得也还可以。

　　面对滴滴的步步紧逼，美团加大力度应对挑战。比如，滴滴在当地推出首单立减20元，美团外卖则推出“0元送”活动，还狂撒1亿元红包。滴滴外卖下午茶20元减18元，美团随即放出20元减15元的大招……后来，饿了么也加入混战。

　　如此低廉的外卖价格，让无锡全城市民都忙着订起了外卖，同时，外卖小哥的收入一时间也大幅增加。据当地媒体报道，随着外卖订单空前暴涨，无锡市外卖小哥一天收入可以上千，有的甚至能达到两千元。

　　最终，“补贴大战”引起了无锡工商局的关注，当地工商局召集三方约谈。但从此场补贴大战我们可以看出，在外卖领域，阿里巴巴收购的饿了么、站队腾讯的美团、滴滴外卖三足鼎立的局面将是未来一段时间的长久态势。

　　解析：两大阵营打响新零售大战

　　阿里巴巴全资收购饿了么，滴滴试水外卖行业，美团做起了共享单车、网约车生意，似乎“出行+外卖”领域的竞争格外激烈，巨头们都“不务正业”纷纷开始了“跨界”。

　　如果将饿了么、哈罗单车归属阿里巴巴系，那美团、摩拜则属于腾讯系。虽然阿里和腾讯都是滴滴的股东，无法明确归属哪方阵营，但我们几乎可以断定，在吃喝玩乐行多个领域，已经形成了阿里和腾讯两大“集团军”争霸的局面。

　　阿里巴巴、腾讯两大互联网巨头竞争加剧的背后，是商家们之间关于打通吃喝玩乐行最后一公里的竞争。两大阵营的角逐，也吹响了新零售竞争的号角。

　　餐饮是生活中的消费量大、消费人数众多的高频消费场景，出行也有着同样特点。外卖餐饮平台联手出行平台，实际上是为彼此接入新的消费场景。比如，用户使用共享单车骑行后，通过赠送其附近餐饮商家优惠券，来帮商家带来新客流。

　　新零售的争夺，是商业的竞争，更是资本的角力。虽然两大阵营的布局策略有一定差异，但大都涉及了互联网商业生态链的各个领域和环节。业内人士分析称，电商行业增速放缓，实现线上线下全渠道发展已经成为行业共识。在未来新零售商业中，数据化经营要以用户量为基础。因此，争抢用户流量、新零售入口，是两大阵营竞争的内在动力之一。

　　谈股论金：补贴大战仅是一场短暂的“狂欢”

　　美团玩网约车，滴滴送外卖，此次美团、滴滴两个互联网新锐实力派的PK，针锋相对，分别在对方的阵地点燃了战火。和以往互联网的数次大战一样，巨头们青睐采用“烧钱大战”“高额补贴”的吸引方式。

　　不过，这些高额补贴，就和商场的临时性特惠活动一样，仅是短期促销、争夺市场的行为。说得直白一点，互联网“烧钱大战”的目的都是通过短期特惠策略，吸引参与者加入，扩大自己的市场份额。互联网巨头的“烧钱大战”，很多情况下都是赔本赚吆喝，不赚钱，甚至亏损，对企业而言不是什么好事。在达到市场扩张的目的之后，特惠也必然会取消，价格回调，甚至不排除上涨的可能。

　　纵观此前的网约车大战、外卖大战，它们都有类似的结果——企业亏损扩大，为了减少亏损，网约车的几大巨头合并了，而外卖大战的持续烧钱，百度不得已将它的外卖业务转手出售了。因此，美团和滴滴的“烧钱大战”“高额补贴”不可能长期持续，对参与者而言，仅是一场短暂的“狂欢”。

来源：长沙晚报

作者：刘琼萍

编辑：徐丹