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临澧县的林夹公路。
常德市鼎城区的养路工工作现场。
红网时刻记者 黄刚 常德报道
家住常德市临澧县修梅镇的李大斌，三年前回到家乡，在林夹公路(林伯渠故居至夹山)边上盘下的一家生意冷清的农庄，没想到如今客流突然爆棚。
“三年前，门口就是条破旧的公路，每年3月到5月，9月至11月，前往夹山旅游的人很多，过往车辆不断，但从没有停下来过。”李大斌说，自己开始打理农庄的时候，心里都有点没底。最初只能靠部分老朋友支撑运营。
然而从去年年初开始，林夹公路修好之后，客人络绎不绝，即使炎热的夏天，农庄依旧爆满。
“这还是要感谢门口这条已经完全变了样的路!”李大斌笑得很开心。说起以前的公路，晴天一路灰，雨天一地泥，没有几个人愿意停下来。“现在道路干净整洁，路两边风景独好，愿意停车休息的人更多了，生意也不错。”
如今，这条名为“林夹公路”的农村公路，完全看不出任何破旧模样。平坦的柏油马路两旁，两列香樟树静静矗立，树外，是大片大片的水田，行走在公路上更是一种别致体验。
这只是常德市临澧县的一条“四好农村路”样板路。近年来，常德市紧紧围绕全面建成小康社会的目标和核心任务，全面推进“四好农村路”建设，助力全市乡村振兴。
从2006年至2017年间，常德市共建成农村公路总里程1.4万公里，完成总投资近70亿元，全市100%的乡镇和100%具备条件的行政村实现通水泥路。到2017年末，常德农村公路列养率和县道的经常性养护率都基本达到100%，乡道和村道的经常性养护率分别达到92.49%和85.21%，全市农村公路PQI中等路率达到93.41%，初步形成了覆盖乡村的农村公路网络，基本解决了广大农民群众出行难、运输难问题。
路修通了，老百姓笑了
回忆起过去的日子，石门县夹山镇汉阳村的村民张大爷很有感触。“以前，要去县城一趟，先是走几里小路，过几座桥，才有到县城的车坐。”张大爷说，现在农村班车通到了家门口，随时都可以出发。
路通了，心也就宽敞多了。原来，汉阳村也是一个贫困村，村里想要的物资进不来，农产品出不去。村民们每天能做的事情，就是自己的一亩三分地。
现在路通了，走出去的人也多了，原来的贫困村，现在连小车都有几台了。
把路修到家门口，让老百姓能够顺利出门。这是地方党委政府的主要工作之一。根据省脱贫攻坚自然村通水泥(沥青)路建设部署，2018年、2019年，常德市计划实施4869个自然村(25户以及100人以上)通水泥路建设，总投资约17亿元，总里程5662公里。全省为4.37万公里，常德约占全省的13%，居各市州第一，全市自然村全部实现“组组通”。
路修好了，袋子鼓了
农村公路是广大农村地区重要的基础设施，直接服务于“三农”，对解决广大农民群众安全便捷出行、发家致富、农村经济社会发展等都具有不可替代的作用。全面建成小康社会，实施乡村振兴和脱贫攻坚，最繁重的任务在农村，最难啃的“硬骨头”在贫困山村，最急迫的事就是农村公路建设。
要致富、先修路。一路通，百业兴!这就是新时代下的“四好农村路”。近年来，常德始终狠抓乡村振兴工作，修路成了装点美丽乡村的一个重要组成部分。
在实施农村公路基础设施，完善交通运输网络，解决好群众出行难的问题后，因地制宜发展特色产业，通过产业发展稳定增加收入，真正实现“路通是福，路通即富”。澧县的葡萄、石门的柑橘、桃源的茶叶等等，通过一条条农村道路，运输到了天南海北，成为了一条条致富路。
同时，修好了农村路，开通了农村客运线路，让老百姓共享发展成果。按照《农村道路旅客运输班线通行条件审核规则要求》，常德市建立了农村客运班线通行条件联合审核机制，开通了农村客运线路，并限制车速、时段等。“十三五”以来，常德共新增农村客运班线55条，延伸农村客运班线78条，全市有3406个建制村开通了班车。
群众参与，建养并重
今年65岁的王国清大爷，是一名道路养护工。“我负责的路段大概有12公里，每天早上7点出门，晚上5点收工。”王大爷说，自己的工作主要是清扫道路上的碎石、灰尘等，确保路面干净，两旁整洁。
俗话说，公路是“三分建、七分养”。随着农村公路的快速发展，常德市农村公路的工作重心也做出了相应调整，由原来的建设为主，转为建、养并重。
常德落实了分级管养制度和县级主体责任，创新力农村公路发展保障机制，加大对农村公路日常养护的投入。安排专门的人员进行养护巡查，发现问题一一整改。
“我们必须把握农村公路发展形势，抢抓农村公路发展机遇，逐步解决存在的矛盾和问题，补齐农村交通短板，为建成全面小康社会提供有力支撑。”常德市交通运输局党组书记、局长向美华说，下一步，我们要全面贯彻落实习近平总书记关于农村公路发展作出的重要指示和批示精神，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，突出“建好、养好、护好、运营好”工作重点，全力抓好“四好农村路”建设，合力唱响“办人民满意交通”主旋律。
来源：红网
作者：黄刚
编辑：陈纲
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