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动态测试和“试跑”试验现场。
专家们正在查看相关数据。
红网时刻9月12日讯（通讯员 曾敏 甘俊龙）9月10日上午9时许，一辆铁路工程测试车缓缓驶入怀邵衡铁路隆回火车站，对中国铁建电气化局四公司承建的列车运行指挥控制等电气化智能化系统等设施，进行一系列精确的动态测试和“试跑”试验。这表明，怀邵衡铁路全面进入联调联试最后冲刺阶段。
怀邵衡铁路于2010年10月获国家发改委立项批复，并列入国家《十二五综合交通运输体系规划》“快速铁路”建设项目，于2014年6月全面开工建设。中国铁建电气化局四公司承担怀邵衡铁路“四电集成工程”（即通信系统、信号系统、配电系统和牵引供电系统）建设重任后，迅速调集200余名一流工程技术人员奔赴沿线工地参建。
设计施工中，中国铁建电气化局四公司特别注重创新工艺工法，不断深化建设标准化管理，努力克服战线长、时间紧、交叉作业等诸多难以想象的困难。公司董事长谢文艺常深入一线抓质量、抓进度、抓各项建设标准落实；公司总经理兼电气化局项目部常务指挥长李道新坚持与员工们日夜奋战，先后啃下了电气化工程技术设计施工领域的一块块“硬骨头”。尤其是今年春节期间，参加该项目建设的全体人员放弃休假，保障了施工生产按节点稳妥推进。
专家们介绍：怀邵衡铁路的大脑、心脏、血管和神经等命脉性工程——“四电集成系统”工程，已于日前全部一次通过静态严格检测验收。结果显示，系统实现了高度智能化、自动化、现代化，静态运行安全可靠。
截至8月底，中国铁建电气化局四公司承建的怀邵衡铁路标段通信、信号、接触网、牵引变电、电力、四电房屋等设施，已全部高质量完成建设任务。同时，完成了冷滑试验，成功完成沿线所有牵引变电所送电，实现接触网送电一次成功，为9月10日动态检测机车正式上线进行全路联调联试作业，提供了可靠保障。
来源：红网
作者：曾敏 甘俊龙
编辑：刘威成
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