湖南日报记者 王文隆

　　通讯员 傅琳慧

　　仅借助公共交通，既可玩转浏阳城，还可往返浏阳长沙之间，这种以前想也不敢想的事，如今成为现实。

　　12月10日下午，在长沙市芙蓉区政府附近，李静坐上往返浏阳经开区与长沙市区的浏阳“融长”公交，仅花两元车票钱，就回到了公司。

　　今年5月28日，浏阳经开区经金阳大道至长沙的“融长公交”正式开通，共设826路、827路两条公交线路。

　　浏阳市交通运输局相关负责人表示,826和827路公交的开通，加快了浏阳融入长沙的步伐，同时满足了浏阳经开区、高新区企业员工和沿线居民的出行需求。

　　目前，浏阳经开区和洞阳镇的流动人口已超8万人，加上永安镇和浏阳高新区的流动人口，超过10万人，这是乘坐浏阳“融长公交”的重点人群。

　　不仅是当地居民出行更加便利实惠，对于浏阳经开区（位于洞阳镇）与浏阳高新区（永安镇）的外来务工人员而言，这两趟公交车的开通更是一个福音。“公交的开通给企业的务工人员节省一大笔开支。”蓝思科技工作人员焦兴旺介绍，每到节假日，公司有大量的员工需要前往长沙，有的是去逛街，有的则是从那里转车回家。

　　在融入长沙城的同时，公交车融通了浏阳城。

　　不久前，浏阳城区相继开通了22路、23路、26路3条公交线路，连接城区荷花、淮川、集里、关口4个街道办事处，全程票价均为2元，投入新能源公交车35台。至此，浏阳城区实现了公交互通，城区公交站点覆盖率达80%。

　　之前，浏阳公共交通发展相对较为滞后，城区公交站点500米覆盖率仅为64%。

　　今年初，浏阳将实现中心城区公交站点500米覆盖率达80%以上，纳入2018年全市十件民生实事项目之一，并由浏阳市交通运输局牵头，各相关部门通力合作，共同解决群众出行问题。