近年来，磐吉奥共投资了数亿元用于智能系统的升级和制造设备的改造。长沙晚报全媒体记者 余劭劼 摄

　　长沙晚报全媒体记者 伍玲

　　国内汽车产销2018年遭遇“寒流”，长沙汽车产业却逆势上扬，实现大幅上涨。这背后，离不开长沙整车企业的努力，也跟长沙培育了一批优秀的汽车零部件生产企业息息相关。

　　位于暮云经开区的磐吉奥（湖南）工业有限公司，扎根长沙20年，制造工艺的智能化、网络化、信息化水平，在行业内首屈一指，占据了国内自动变速器驻车系统零部件生产商头把交椅的地位，国内市场占有率达到21%。昨日记者进行了探访。

　　一条生产线可同时生产8种零部件

　　与其他企业实现智能制造的模式不同的是，磐吉奥将三五台自动化设备组建为一个个独立的智能制造单元，兼具制造、检测、传送等功能，每一个智能制造单元还可以联机生产，做到既可“单兵出击”，也可“团队作战”。

　　在生产车间里，可看到从最初落户长沙时的第一代设备，到如今最新的第六代智能化装配线，都在满负荷“上岗”。“客户的产品在不断迭代，制造系统也要同步升级。”磐吉奥中国区总经理陈涵告诉记者，第六代智能化装配线与第一代生产线相比，不仅生产效率提高数倍，而且真正实现了无人化生产。

　　去年12月，磐吉奥第六代智能化装配线投入使用后，设备性能大幅提升。“现在的制造设备不仅能做到防错、纠错，还可以防呆，比如零部件不合格，或是没有放置到准确位置，机器就不会响应，进行生产。”陈涵说，制造环境不合格，容易产生废品，而新一代生产线可以在制造前，通过检测，挑选出存疑的半成品，避免流入下一道工序。

　　这样的设备兼具柔性化特征。陈涵向记者介绍了其中的一台夹具，4个立面，每个面都可各自生产一种零部件，每条生产线共有2台夹具，这也意味着每条生产线可同时生产8种零部件。每个立面的夹具还可实现不停产更换，更换时间不到1分钟。

　　陈涵告诉记者，来料检测、组件装配、激光焊接等技术早已存在，难的不是技术的创新，而是如何将各种技术、各种设备集成、集约化组合利用，从而形成对市场反应最快的制造系统，实现以最少的成本、最快的生产效率，实现最高的效益。

　　制造过程100%可以被追溯

　　在陈涵看来，产品更新，技术迭代，是要依赖新设备来实现，但技术升级的根源，还是在于人。“我们的工程师团队有300多人，数量与车间工人差不多。”陈涵告诉记者，机器的集成应用均由磐吉奥工程师自主研发设计。

　　以磐吉奥自行开发的加工中心为例，从2014年概念设计开始，前后研发了近2年才正式投入使用。

　　拥有如此庞大的工程师队伍，磐吉奥的智能制造之路清晰又具有前瞻性。如今长沙企业纷纷引进MES制造系统，建立数据库，这在磐吉奥早已不是新鲜事。“2009年，应单个客户需求，我们就建立了生产数据库，数据可保存15年。”陈涵说。

　　如今，磐吉奥数据库的采集对象已从单个产品向所有产品延伸，实现了100%的生产过程可追溯。记者在磐吉奥看到，每条生产线都配备一个操作系统，每台设备的每个动作，都以毫秒的速度被记录下来。

　　“通过ERP系统，磐吉奥可以对机器过剩能力进行计算，优化生产计划。”陈涵说，设备实现信息化后，磐吉奥不仅可以实时管理设备运行，还可以评估一个时间段的生产过程的状态，是变好还是变坏，更可以自动生成阅读报告，为企业决策提供依据。

　　名词解释

　　防呆

　　一种预防矫正的行为约束手段，运用避免产生错误的限制方法，让操作者不需要花费注意力，也不需要经验与专业知识即可直接无误地完成正确的操作。在工业设计上，为了避免使用者的操作失误造成机器或人身伤害（包括无意识的动作或下意识的误动作或不小心的肢体动作），会有针对这些可能发生的情况来做预防措施，称为防呆。例如常见的手机SIM卡，有一个缺角，这种特殊的设计就是防呆缺口，如果你插反了，就插不下去，防止新手误操作将SIM卡插反。