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浏阳城区花炮大道明起禁货分流

来源:红网 作者:陈俊杰 于寒 编辑:曾小颖 实习生 吴若兰 2015-06-02 11:41:21
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  红网浏阳站6月2日讯(分站记者 陈俊杰 见习记者 于寒)从明日零时起,已提质改造完毕的浏阳城区花炮大道,就将对货车施行禁行分流。

  实际上,城区花炮大道要实行全线“禁止货车通行”的消息一出,就得到了许多市民,尤其是住在道路沿线市民的支持。

  “禁货后,家里的老人终于能睡个安稳觉了。”住在花炮大道附近的浏阳市民罗坤说。

  花炮大道“禁货分流”,解决的不止是市民“能睡个安稳觉”,还将缓解城区货运车辆带来的秩序乱、事故多、交通拥堵、环境污染大等压力。

  禁货后“能睡个安静觉了”

  四年前,贺静搬进花炮大道沿线的新房后,如今已养成了“睡觉带耳塞”的习惯。

  “实在太吵了,花炮大道上的货车夜里不间断地跑,噪声比小车大得多,又鸣的是汽笛,我不带耳塞根本睡不着。”贺静气愤又无奈地说,为了更好地隔音,她家临街的窗户全部安装了两层玻璃。

  同样住在花炮大道附近的罗坤则为家里的小孩和老人担忧,“大人还勉强睡得着,但是小孩老人常常半夜被货车声惊醒,让人不安心。”

  “我是盼望花炮大道禁货很多年了,现在终于禁了,我肯定是力挺。”贺静说。而罗坤也表示,禁货之后家里的老人小孩“终于能睡个安静觉了”。

  市民不仅对花炮大道上货车产生的噪声怨声载道,对货车产生的安全问题也甚是担忧。

  “货车载重太重,货物堆得老高,在路上常常摇摇晃晃,我开车一般是不敢靠近的。”每天都要开车经过花炮大道的市民李艺红说,她也害怕遇到红灯时后面跟着的是货车,“怕货车刹车不灵,撞过来,禁行后我就放心多了。”

  维护修缮成本或大量减少

  花炮大道分流禁货后,还将大量减少维护修缮成本。

  “今年花炮大道提质改造的成本超过4000万,这还不包括绿化、市政等设施的改造。”市公路局工务科科长龚杰说。

  事实上,在今年的提质改造以前,花炮大道花炮广场至立交桥段,几乎每一年都要“吃”掉数百万元资金。

  这些资金主要用于花炮大道路面的修缮和维护。市公路局副局长黎初文说,由于设计负载能力远远低于实际负载,在每一次修缮后,路面的破损指数和平整指数快速下降,必须要靠不断的修缮才能勉强保证花炮大道的通车能力。

  第一次大面积的提质改造在2007年,那次改造在花炮大道的路面加铺了沥青混凝土,使其完成了“白改黑”。而由于破损严重,2013年,再次对花炮大道礼花路口靠疾控中心的半幅道路进行了局部修补。

  “2013年对花炮大道上10240平方米的路面进行了水泥路面的换板和沥青路面的修补,工程总造价约240万元。”龚杰说。而在局部修补之外,2013年还对礼花路口进行了提质改造,新建和改建了9800平方米的沥青路面,工程造价超过350万。2014年,由于浏阳的治超工作取得了重大进展,当年仅投入152万元对花炮大道进行小修和压浆。

  “禁货分流后,道路负载压力会大大减小,以后可能每年只需要很少的资金对花炮大道进行维护。”黎初文说。

  代表委员:可保持城市道路的高品质

  在经历了两个月的施工后,5月24日,花炮大道双向车行道恢复通车。改造后的花炮大道,不仅一改以往坑洼拥堵的形象,还增设了“九曲浏阳河”文化墙,栽种了树木,丰富了绿化,已经成为浏阳城一流的景观大道。

  而对花炮大道施行“禁货分流”,也是为了保持这条城市道路的高品质。

  “我认为这是人文关怀的体现。”市政协委员李明表示,大量货车在花炮大道这样一条城市主干道上行驶,无论是对行人还是对其他车辆的安全都产生威胁,“禁货无疑让道路和行车安全系数大幅提升。”

  李明同时认为,花炮大道提质改造以后,将逐渐变成一条城市形象大道,“无论是路面,还是沿线的绿化景观都靓丽了许多,禁货可以让这样高品质的道路保持下去,提升浏阳的城市品质。”

  而市人大代表黄科从专业角度支持花炮大道禁货,“花炮大道已经是浏阳城区的一条主干道,交通流量大,禁货将缓解城区通行压力。”

  此外,黄科介绍,载重货车对路面造成的碾压损伤大大超过一般小车,“禁货将延长道路的使用年限,降低城市建设成本。”

  同时,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条规定:公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。

  城区禁货,很多城市在施行

  实际上,对城市主干道实施禁货分流,有很多城市在执行。

  从今年6月1日起,陕西延安市公安局交警支队即对北过境全线和210国道两条线路实施大型货车禁行,“这样做,主要是为了提升延安市区道路通行能力,进一步缓解市区以及经济开发区道路拥堵情况。”

  而在2011年9月,广东佛山即施行“中心城区全面禁行货车”的措施,并将原先的两条国道调整为城市道路;2012年10月25日起,长沙星沙城区部分道路也开始实行禁货禁鸣。

  禁货带来的效果也很明显。

  “由于货车承载重量大,行驶速度慢,与其他车辆行驶速度存在明显速差,直接影响了平均车速,降低了通行效率。”浙江嘉兴在城区实施货车禁行后,平均每小时车速由原来的20公里提高到40公里以上,行车速度明显提高。

  花炮大道禁货分流,货车如何绕行

  从6月3日开始,花炮大道将军广场至花炮广场路段,将全天候禁止货车通行。

  禁止通行车型包括大中型货车、挂车(含半挂车)、农用车、拖拉机。根据城区现有道路状况,城区仅允许由东区往南区或由南区往东区的货车途经浏阳大道、天马大桥路段通行,其它方向的货车一律从市郊各高速公路互通绕道高速通行。

  禁止通行的车辆确有需要在禁行区域通行的,应到市公安交通警察大队依照相关规定办理通行手续并持证通行。

  交警部门在金沙北路花炮广场路口、花炮大道花炮广场路口、金沙南路与天马路口、天马大桥南端及其互通、浏阳大道与道吾路口、浏阳河中路思邈公园处设立电子警察,对闯禁货车全天候进行处罚。

  此外,交警部门将设立机动组对闯禁货车进行查处。对违反规定强制通行的,予以记3分、罚款100元处罚。

 

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