3月1日是春运的最后一天，继铁路、民航之后，记者走进了湖南省高速公路集团有限公司，了解就高速公路而言，今年的春运出行有些什么新趋势、新变化。

错峰出行，提前返程普遍

提及今年的春运，错峰出行、理性出行，大概是长沙市民刘庆最深刻的感受。

“在三四年前，年前的出行高峰基本在小年左右，节后返程则在初六、初七。但从2018年春运，我明显感到，返程越来越理性，为了避堵，很多司乘在初四、初五就踏上回程路。”刘庆表示，今年春运期间，广东、福建等地的很多厂企，刚进腊月就提前放假，很多务工人员提前回家，大大缓解了小年前后的车流压力。

“在我印象中，五六年前的正月初一、初二，高速上的车辆特别少，空空荡荡的，有的路段甚至出现初一完全没车通行的情况。但现在，哪怕是初一，高速上的车流都很多。”刘庆感叹，随着生活条件的好转，以前过年待家里团圆守岁的观念也有所改变，出去玩或者走亲戚的都很多。

路网完善，拥堵减少

“另外，路网越发完善了，出门可选择的路也越来越多了。再加上提前研判和合理分流，拥堵情况也大大减少。”刘庆说到。

刘庆告诉记者，就长沙而言，在之前，许广高速和武深高速没有全线贯通，与其平行的京港澳高速运行压力很大。“但是，随着2018年岳望高速的开通，和2017年底武深高速的全线贯通，更多司乘选择了许广高速和武深高速南下或者北上，不仅路况好，还节省时间。”

“由于大家出门上高速，都会有意识地规避高峰时间段和易拥堵路段，就更大大缓解了运行压力。”刘庆告诉记者，往年春运长假，拥堵情况发生得多，收费站的工作人员就经常需要到路上去梳理交通，维持秩序。但今年，明显感觉同事们在维持交通秩序方面的工作量有所减少。

过年自驾游受追捧

“近三年来，春运期间，自驾游的旅客越来越多，增幅很明显。我在值班的时候，在服务区经常能看到有车队在服务区休息，或是等落在后面的同伴。”刘庆说。

刘庆表示，随着生活条件的好转，今年春节长假期间，一家人或者一群人驾车出门游玩很是流行。“春节期间，景点附近的车流量也越来越多。”

专报数据显示，2019年春节假期7天（2月4日至2月10日,除夕至正月初六），高速公路对七座及七座以下的小型客车实施免费通行政策。期间，往南岳衡山、韶山故居、凤凰古城、舜皇山、岳阳楼、君山岛等方向的景区收费站的车流量都在10万以上。

其中，往南岳衡山方向的S51南岳高速南岳收费站车流量达到19.3万，往韶山故居方向的S01韶山高速韶山收费站15.6万，往凤凰古城方向的G56杭瑞高速凤凰收费站车流量达13.5万。

■记者 和婷婷