红网时刻6月25日讯（蓝山站记者 李忠仁 黄俊北 通讯员 黄财凯）“咱们村里终于通新能源公交啦！”日前，蓝山县塔峰镇榴源村的这一声呐喊，打破了村里多年来的“寂静”，新能源纯电动公交1路车从这一天起，便成为了他们沟通外界的纽带和桥梁。

公交车是城市内部和城村之间最重要的交通工具，它见证着城乡建设的沧桑巨变。而此后，新能源纯电动公交的方寸之间，将开始记录蓝山县人民的集体记忆和历史的变革。

近年来，蓝山县委和县政府持续加强城市交通基础设施建设，推进城市提质改造，从有限的财政资金中投入3000多万元，采购新能源纯电动公交车40台，在原公交覆盖的行政村范围内，用三个星期的时间建成107个新站点。5月1号开始试运营，6月3号正式开通运营。在试运营期间，蓝山县公交公司根据县直相关部门的指导意见，先后四次根据群众和相关部门的反馈意见，调整公交路线，想民之所想，用心用情用功做好群众的服务工作。

“相关行政村召开会议，征询本村老百姓关于新能源公交车线路及站点的意见，然后村干部反馈给我们公交公司，我们便及时作出科学合理的调整。”蓝山县公交公司执行董事兼总经理肖志坚说道。“而此次根据新能源纯电动公交车的技能特点，对47名新招聘的司机，提前进行了统一培训，还对服装、文明用语等进行了统一规范。”

“我从1992年就开始开公交车，到现在有20多年了，现在我们新能源纯电动公交车的司机大部分都有20多年的驾龄。新公交车运行很平稳，没有味道，没有噪音，还能提前报站，和这样的‘队友’合作，激情满满，动力十足。”1路车长朱清热情对记者说起。

“对了，现在新能源纯电动公交车司机有一个新的名字，叫车长。”蓝山县公交公司副总经理黄财凯接上话茬说道。“而取消‘驾驶员’的称谓，全面实行‘车长制’，一车之长，改变的不仅仅是称呼，更赋予了更多的责任感和使命感。”

“现在可以刷卡乘车吗？”记者问。

“我们已经在行政审批局政务服务中心专门申请了两个窗口，近期就可为群众办理‘公交一卡通’，并且65岁以上的老人可以免费乘车。”黄财凯用厚重的嗓门回答道。

据肖志坚介绍，蓝山县此次采购的新能源纯电动公交车享受的政策补贴包括国家补贴和湖南省补贴两种叠加，国家的补贴针对每辆车达到14万多，省里的补贴每辆车有3万多，40辆新能源公交总补贴共有700多万。

而为促进公共交通领域消费，推动公交行业转型升级，加快公交车新能源化，财政部、工业和信息化部、交通运输部、发展改革委发布通知，自2019年5月8日起，根据规模效益和成本下降情况，调整完善新能源公交车购置补贴标准。

同时，县委宣传部、县交通局、县广播电视台等部门也共同发力，发挥各自的宣传优势，提高群众对新能源公交优势的认识程度和认可力度，引导蓝山县人民群众养成乘坐新能源公交车出行的习惯，减少私家车带来的尾气污染排放，缓解交通拥堵压力。

此次运营规划共8条公交线路，每天运营时间为06：30-18：30，高峰期8分钟发一趟车，平峰期15分钟发一趟车，每辆车每天的运营里程达到160公里。为了方便群众办理业务，往政务中心去的方向，每小时就有22台公交车经过。

“车长的服务态度好，新公交还装有空调，夏天不再怕热了，我去市场买菜就坐新能源公交，2、4、5、6路公交车都经过我们村口。”家住五里村的村民成菊芬看到记者开心说道。

在蓝山县城，身着“黄色的外衣”的新能源公交已经成为了蓝山县一道靓丽的风景线和一张闪亮的名片。