5G展区中的远程驾驶体验。长沙晚报全媒体记者 王斌 摄

不少科幻小说都描绘过这样的画面：一个人坐在指挥室随便点一下面前的操控台，摇摇手杆，就可以操控远在数十公里、甚至千里之外的汽车。如今，这样的画面已经走出科幻小说，开始走进我们的生活。今日，记者实地走访正在布展的首届中国非经贸博览会5G展区，体验了远程操控无人驾驶汽车以及其他“黑科技”。

记者走进湖南国际会展中心，中兴通讯工作人员正在对5G展台进行检测。记者看到了一台酷似电玩厅赛车驾驶的设备——一台仿真的驾驶舱，几台屏幕摆在驾驶舱前,驾驶舱内方向盘、刹车、油门、挡位一应俱全。然而，与电玩厅的游戏设备不同的是，这个驾驶舱所能操控的，是停在20公里外天心区中海环宇城广场的一辆货真价实的新能源汽车。

记者体验时发现，远程控制并没有想象中的卡顿，操作起来十分顺畅，驾驶时操控也非常精准，当记者转动操控驾驶舱的方向盘时，能看到汽车终端的方向盘也在跟着转动；当记者踩下刹车时，汽车也即时停止。观察道路情况很方便，控制驾驶舱安装了三台高清显示屏，分别是车前、车后、以及车内的实时画面。

“远程驾控车依托的是我们联合电信开发的5G技术。”中兴通讯现场技术人员告诉记者。因为5G低时延的特点，才能让画面几乎没有时延就传输到控制驾驶舱，驾驶人的操作也能迅速地传递到汽车终端。5G网络的时延极低，只有1至10毫秒,也就是0.001至0.01秒，能实现控制端与终端自由联动，误差最小化。

“5G高带宽的特点，也是我们能实现远程驾驶的一个重要因素。”现场项目负责人说。“为了要保证驾驶舱内驾驶员的视野开阔，所以我们用的是高清摄像头。但高清摄像头的视频文件是很大的，而5G网络的传输速度每秒都能保证在30兆以上，相对4G来说传输量大得多、也稳定得多。”

“不久后，远程驾控汽车终端还将被装上更多5G芯片、更多传感器，这样操控起来会更加灵敏。”上述负责人说。远程驾控车将往无人驾驶方向发展，可应用于军事、公共交通、物流等多个领域。

（实习生 申潇轶 全媒体记者 王斌）