红网移动社区帖子：在这个特别闷热的“家”，里面的人虽被汗水泡着，他们担负着1400万人的出行安全

红网时刻9月7日讯（记者 刘力 通讯员 谢敏）全国的暑运已经结束，此次暑运共计62天，湖南高铁18站发送1495.8万人，其中长沙南站发送806.2万人。60多天，湖南高温持续不断，高温下的动车组如何在300KM/H的时速下不会因半路“中暑甩客”？因为有这样一群人，他们在长沙南站以南的6公里之外，以“铁人”般的意志，为湖南高铁的安全运行坚守在高温一线。让我们走近高铁线，了解这群不让高铁动车组“中暑”的“铁人”。

8月中旬，在长沙南站以南的6公里之外，青石乌轨尽头的2组庞大的白色铁皮盒子在烈日的照射下格外耀眼，这里是湖南高铁动车组的“家”的一部分——广州动车段长沙动车运用所动车组检修库。

这个“家”在暑运期间一直热浪滚滚。记者在探访期间，连鸟儿都中暑昏倒在动车检修库前张着嘴动弹不得。而“家”里不时会有“和谐号”和“复习号”动车组入库检修。谭博，今年25岁，是动车组车轴探伤工，他进入动车所已经三年了。记者看到他时，他正和另外两人组成一组，安装一组在库“和谐号”动车组一侧的轴端盖，此时，身上的汗水早已把深蓝色的工作服浸湿。从车头到车尾，整个安装过程持续了近40分钟，而这40分钟，只是他一天工作的一个小部分。

安装结束后，谭博脱下工作用的蓝色橡胶手套，手套里的汗水多得像被灌进去的水一样，“哗啦”一下洒在地上，他向记者展示了被浸得发白的双手，腼腆地笑着对记者说：“这在湖南的夏天很正常，我差不多习惯了。”谭博坦言，40℃以上的高温天气对动车组或是作业者来说都是一场考验，“动车组在高温下密集高速运行，如何不让它在暑运的路上‘趴窝’（动车组因故障而停止运行），这都得靠所里各个工种的铁路职工们通力合作，安全、准时、快速无误地完成各类检修工作。”

“只要工作开始，我们的衣服裤子都会湿透，有一种泡在汗里的感觉”。谭博一边“咕咚”地往嘴里灌水，一边理了理早被浸湿的工作服。在近40分钟的轴端盖安装过程中，谭博不停地重复着安装动作，他觉得在这样的高温环境下重复操作步骤，偶尔也会有一种麻木的工作状态，但当他想到他负责检修的动车组在检修完毕后要载客运输时，这种麻木的感觉就会戛然而止。“每次做完检修工作回到班组，能喝上一口食堂提供的绿豆粥，就是炎炎夏日里最快乐的享受了”。

谭博将几十个检修工具按照工作标准整齐地归位后，便推着工具车往班组里走。这一路上，他的眼睛习惯性地往刚检修完的“和谐号”动车组的轮轴处细细观察着。当他从动车组最后一组轮轴处经过后，嘴里长吁了一口气，他对记者说到：“天气再热，我们也要上。既然自己还坚守在一线检修岗位上，我的肩上就有一份责任和担当，我要保证经过自己手上的每一根车轴、每一颗螺丝钉都完好无损，确保每一个操作步骤都是按照作业指导书的标准流程作业的。”他觉得，这份工作看似简单，但是要真正做好就必须百分之百尽心尽力，要反复检验，不出差错。”

每天能安安心心地下班，能看到自己检修的动车组安全地飞驰在祖国的高铁线上，载着四面八方的乘客从出发地高兴地到达目的地——这就是谭博每天最快乐的事情了。