10月7日下午4点30分，长沙西二环与岳麓大道交会处，车辆行驶非常通畅。图/记者谢长贵

红网时刻10月8日讯（潇湘晨报记者 黎棠 骆一歌）7日是长假最后一天，全省高速路网返程车流量并未出现激增，预计不超过300万辆。这反映出很多人都有了错峰出行的理念。多名受访者采取错峰返程或选择公共交通方式出行。

假期大家出门旅游喜欢去哪里？数据显示张家界成为兰州、昆明、北京、桂林、丽江之后国内旅游第六大热门旅游城市。长沙是众多游客打卡的网红城市，同时也是全国20大旅游客源地之一，市民对外出游玩有着极高热情。

10月7日的全省高速公路调度会透露，10月1日至6日，湖南高速公路路网车流总量达到2100万辆，峰值出现在1日，达到374万辆。2日至6日，每日车流总量维持在350万辆左右，未出现明显返程高峰，公众错峰出行意识明显提升。10月7日车流总量预计不超过300万辆。多名省内异地出行人士受访时表示，选择了错峰返程。

错峰 提前两天出发回长沙

市民刘先生在刚刚过去的这个小长假里，带着一家老小回了一趟常德老家。“我记得在长张高速上最久一次堵了8个小时。”因为带着小朋友，坐火车不太方便，他还是选择自驾。10月2日花了5个小时才开到常德。“看来大家都跟我想的一样，想着避开高峰，看完大阅兵再出行。”他选择10月5日晚上10点从常德出发，这次错峰出行非常成功，两个小时他就开到了长沙。

在长沙工作的市民王先生，老家在邵阳新宁，他选择10月6日晚上出发回邵阳，因为是逆流出行，一路上很畅通。

市民周先生平日经常从长沙回益阳沅江老家，一般开车需3小时左右。10月2日下午3点半左右，周先生带家人开车出发，近4个小时后到家。10月5日，一家人错峰回长沙，用时3小时，“和平时差不多”。

弃车 提前坐高铁来回，省了三分之二时间

家住岳阳市岳阳楼区的李女士，这次选择不开车乘高铁回家。

李女士告诉记者，她经常从三一大道上京港澳高速，然后转到许广高速最终进入岳阳市区，平时开车的时间大概在1小时40分钟左右。“有一次节假日，路上车很多，在高速上用了两个多小时。”

“如果人比较多的话会开车，单独行动还是坐高铁方便。”国庆假期前，李女士特意关注了交警发布的交通路况研判，得知了出行和返程的高峰期分别出现在假期的前一天以及最后两天。于是，她将自己的行程定为9月29日出发，10月4日返回。

较为顺利的是，这两天的高铁票果然还有余票，李女士完美错开了两个高峰。“高铁上没有我想象的人多，每个人都有座位，有些位置甚至是空着的。”35分钟后，车辆从长沙南站顺利到达岳阳东站。

踩点 想多陪家人，最后一天才回

记者从湖南高速交警获悉，事实上，返程峰值拥堵程度低于假期首日。当然，也有一些出行者7日才踏上返程之路，感觉也没有往年那样拥堵。

家住常德澧县的钟女士，10月7日下午2点左右从家中坐车出发，途经二广高速，在石门桥枢纽上了长张高速。

她说，长张高速益阳段部分路段行车速度略微缓慢，在益阳境内的马颈坝桥附近因车流量大拥堵了一会儿，当天的高速公路没有想象中拥堵。最终7日下午5点20分左右，她进入了长沙境内，全程用时近3个半小时。

钟女士说，这个时间跟平时回家时间相比而言稍微晚了一些，但是没有发生严重延时的状况。之所以仍然选择“传统”高峰期出发，是由于不想错过跟家人相处的时间。此外，她还认为，既然错峰出行现在已经是大势所趋，那么有个别市民仍然按照原计划也不失为“躲避”高峰的一种好方法。