13日， 湘府路快速化改造工程武广高铁以东路段高架主体完工。均为长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

工人们正在摊铺沥青。

12月13日，在湘府路快速化改造工程红旗路立交节点，随着最后一条平行匝道完成混凝土浇筑，该工程武广高铁以东路段高架主体实现完工。目前，项目正在进行桥面附属设施及沥青摊铺施工，预计明年上半年完工，湘府路高架全线通车后，市民从洋湖开车前往长沙火车南站将实现全程无红绿灯，出行时间大大缩短。

记者了解到，此次贯通的湘府路武广高铁以东段主线高架长1.2公里，西起武广高铁桥，东至浏阳河西岸（未来规划建设跨浏阳河大桥），在川河路设有1对平行匝道。该路段与已建成的红旗路高架相交，设置有红旗路全互通立交，设有8条立交匝道，可实现湘府路与红旗路之间各个方向的交通转换。

“红旗路立交是湘府路快改全线两个大型互通枢纽之一，是整个工程的关键控制性节点。”隧道股份上海城建湘府路快改二标项目副经理刘浩告诉记者，红旗路立交采用苜蓿叶形设计方案，占地约9万平方米，8条匝道长度加起来超过4000米，匝道线型优美，规模宏大，“立交离地面最高处达23.77米，约为8层楼高，桥梁标准宽25米，最长跨度达64米。”

湘府路武广高铁以东段于2016年底组织进场施工，历时近3年实现主体完工。

刘浩介绍，红旗路主线及匝道上跨湘府路高架部分均采用钢箱梁，最重的一块钢结构重130.9吨，节段截面高度达到3.7米，而红旗路上跨湘府路的3跨连续钢箱梁，加起来整体重量超过2000吨。

记者今日在红旗路立交施工现场看到，工人正在利用摊铺设备，对匝道底层沥青进行摊铺。刘浩说，预计明年开春能完成所有沥青摊铺，4月份工程完工并具备通车条件。等湘府路高架全线拉通后，市民开车从洋湖过湘府路大桥，走湘府路快速路，通过红旗路立交可直接到达长沙火车南站东广场，全程无红绿灯，用时不到20分钟。（长沙晚报全媒体记者 陈焕明 通讯员 李龙）